气式飞机在开车时，人和车辆是不能从前面和后面30米通过的，否则，前面的人就有可能被发动机，后面的车辆也可能被翻。

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飞行前的准备工作不像初教机上飞机前的准备那样，一切都没有底，成天又是动作顺序，又是数据、又是纵要领，背的昏天黑地。现在动作顺序起码不用背了纵要领也大同小异，剩下的就是数据规定了。

经过一段时间的准备，到了十一月份，他们终于迎来了教团的第一个飞行日。

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起飞线上停放着一排气式战斗机，银白的机在光下闪着亮光，机翼微向后掠，这是为了提飞机的速度而设计（后掠翼可以减小飞行阻力），线形的机，机前没有了螺旋桨，有一个圆圆的黑，这就是气，尾也有一个，那叫尾。

机场修建在沙地上，供飞机起降的主跑和行全是用泥浇注，跑以外的地方，全是黄黄的沙石，没有青草。不过这些地方也是用压机碾压过的，很结实。

机械师在座舱外帮助开车，随着飞机发动机的转动，张志宏的心情也激动起来，这是又一个新的起。到空中后会是什么样的情况，是一什么样的受，在地面的张志宏还无从知，但是他觉得又前了一步。有了初教机的经历，他满怀信心，无论什么样的困难都不会难到他。

飞机产生的动力，就是靠空气在前后两个的一一产生的。飞机开车后，空气从气，通过压缩机的加压再发动机燃烧室，航空煤油在压缩空气中燃烧后使混合气的压力更大，温、压的气从尾中时，会产生大的冲力，这个冲力的反作用力就是飞机的推力，能把几吨重的飞机推上天。

张志宏学习有自己的窍门，就是善于抓住特，对于两个机的不同，他下大力气去准备，对于相同的东西，就不用再浪费时间了。

志宏也到很兴。在初教团陈大壮那宽容的态度是张志宏受动，每次飞特技，都把座舱得很脏，陈大壮都没有抱怨过，还情的帮助清理。为了提自己的适应能力，陈大壮还经常陪着自己打旋梯、，在初教机上能飞来，也有陈大壮的功劳。在新的机上如果遇到什么困难，相信陈大壮还会一如既往的帮助自己。

张志宏和教员坐在飞机上，将要实现新机的第一次飞行。

梗概：我要说的这件奇事与一块神秘的石有关，发生在1986年7月间，地是某空军基地。那时侯，我还只不过是一个十岁的孩，就住在那个空军基地的家属区内，并且亲经历了这件奇事。此事虽然至今了无结局，但也许到了那时候，人类的毁灭便是其结局了…

随着开飞信号弹的升空，机场顿时闹起来，飞机发动机的轰鸣声震耳聋，虽然飞行员休息室离起飞线有100多米的距离，但是休息室窗上的玻璃还是被震的哗哗作响，人的心脏也好像在颤抖。但是飞行员和地勤人员已经习惯了这声音，这标志着一天飞行的开始，在这声音中，飞行健儿将又学到一些保卫祖国蓝天的本领。