座舱里的光线突然变暗，机舱外的能见度也变得很差，雾蒙蒙的，就想汽车在的大雾中行驶。除了细密的雾珠向飞机后面急速去外，看不见任何。林超已辨不清东南西北，分不清飞机于什么状态。

飞机终于从云层中钻了来，不是从云钻来，而是从云下钻来，还没等林超回过神来，惊险的一幕使林超了一冷汗。

为了抢动作，林超冒了这么大的一次险，尽飞行的时间还不到，但他已无心再动作。

飞机呼啸着从祁连山的右侧方通过，尖尖的山，皑皑的冰雪，好像伸手可极。林超本能的向右压了一下驾驶杆，了一个避让的动作。但他不知，如果飞机是正对着祁连山，或者从祁连山的山通过，这时的任何动作都无济于事。还好，飞机只是从祁连山的侧方通过，但就是这样，也足以使林超胆战心惊。

这时，他想赶快拉杆退俯冲，躲开云的袭击。飞机的速度已接近斗拉起的速度，每小时400多公里，尽林超已经拉了比较大的载荷，但在那么大的速度下，由于惯的作用，飞机要改变运动轨迹得有一个过程。

这件是对张志宏的教育也是很大的，飞行是一门科学，对科学就要照它的规律办事，任何人违背了它的规律，就可能付血的代价。

林超得到了中队、大队的狠狠批评，差给了个纪律分。

，白的云海像一堵墙迎面扑来。虽然他知云是的，不会撞坏飞机，但是对于没有飞过复杂气象的他来说，还是到有一无形的压力，一恐惧袭上心。

正常情况下，在四号空域作特技，应该避开祁连山的山峰，但是林超在作动作时，下面的地标被云层遮挡，本就不知自己在什么位置。由于盲目动作，使飞机离祁连山的距离很近。

飞机还在下降，这从飞机速度的继续增加可以看来，林超只能凭着觉纵飞机。没有飞过复杂气象的人，不懂得照仪表判断飞机状态，特别是地平仪，这时的地平仪上，仍然是棕多于蓝，说明飞机是在下降。

毕竟是违反了飞行纪律，林超想把这次飞行遇险当作秘密永远的保守，但他惊恐不安的情绪，还是被同在一个教学组的程志看了来。经过程志再三的盘问，于对战友的信任，林超把事情的经过告诉了程志，并一再嘱咐要程志为他保密。但程志没有履行自己的诺言，还是告诉了教员，把自己的战友卖了。

“四号空域有云，143退四号。”林超报告指挥员退空域，声音有些颤抖，只不过经过无线电的传送，颤抖声变成了杂音，指挥员没有听来。

祁连山的标在5000多米，机场的标在1000多米，飞机上度表的指示是以机场标计算的。也就是说，飞机停在机场上，度为零。飞机到了空中，度表指示的度也是相对于机场而言的度。照米格飞机的能，特技半倒转的度是4500…5000米，到了底边的度是2000…2500米，这个度对于祁连山来说，飞机只能从它的半山腰通过。

说时迟，那时快，不等林超将飞机拉平，就已经一钻云里。