北国的风光，还是千里冰封的季节，放望去，地面上白雪皑皑，天空中清澈透亮。比较大的城市，则是烟雾缭绕，那是冬天取放的煤烟。黑白相当的分明，给空中的领航带来了非常便利的条件。

张志宏不敢再掉以轻心，他怕看错了什么地标。尽前面有带队的，而且很有经验，但是任何事情都不能依靠别人，这是张志宏一贯的思路。万一带队长机的领航仪表现了什么故障，需要他在前面带队，他对飞机在什么位置都不清楚，那不就抓瞎了。所以，他要认真的辨别各地标，随时知自己的飞机在什么位置。

在工厂里，任务就比较简单了，飞机制造厂早已经准备好了八架飞机，他们去后，只是对飞机一下检查，并行一下试飞。工厂对试飞中发现的问题一步检修，排除一切可能现的问题。

一路上真是绿灯大开，第一站落地后，给飞机加满了油，大家计算好了第二站的数据，两个四机之间了一下空中的情况，就又起飞了。两个多钟的时间，飞机已经到了华北大平原。

这时候才真正现了速度的优越，几个小时的时间，就度过了两个季节。

对一些大的、明显的地标，他要多看几，看这几年有些什么变化，真有一旧地重游的觉。但是时光在前，祖国的建设日新月异，尽是旧地，但那个城市又现了几座楼，那条河上又多了一座桥，上游又现了一个人工湖，这些都是过去没有的。他叹祖国建设的速度，也叹人民群众力量的伟大。

在飞机制造厂停留了两天，第三天下午就发向南飞去。

因只有空军知，张志宏他们也只是完成了任务之后才知。

大平原的景就不同于北国的冰天雪地，这里农田里已是一片绿，冬小麦不惧严寒，钻了地面，给这里带来了一丝的生气。过了长江以后，地面上的景就更不同了，有绿有黄，绿的是稻秧，黄的是油菜，已现了生机的景观。

张志宏这一次是跟着别人飞行，又不用担什么心思，带队长机是很有经验的，不像去福建战时的杨大队长，是一个完全没有经验的生手，始终都在提心吊胆。何况他也是经过几十次的南征北战，可以说他是D团外最多，到过的机场最多的一个，这次选的机场都是他来过的。所以他在跟好队的情况下，一路上大不分时间都在游山玩的状态。

尽张志宏早已经提了警惕，但是在到湖北钟祥机场落地时，却现了意想不到的情况，四架飞机在鄂西的大山沟里转了好几圈，瞅着油量表在快速的往下走，真有到不了机场的觉。这是张志宏担任接送飞机的任务，行长途转场以来所遇到的最大的特殊情况，都好了伞的打算。