“你说的是铁路分轨，也是扳岔。在岔的铁轨尖端上安装的有弹簧，扳工用特定的工通过弹簧用力，让铁轨平着移动，和另一节铁轨连上，不能通过的铁轨就被封闭，从而实现铁轨的变，等火车开过来的时候自然就顺着能通过的铁轨方向拐弯了。不过，这扳铁轨的人必须是有经验的铁路工人，知怎么扳岔。哪条铁轨是往哪儿通的，还得知哪条铁轨上有火车，哪条铁轨上没火车，这些都要车站调度室的调度员经过测算之后得结论，通知扳工，扳工再据需要去扳岔。不能随便搬，岔要是扳错了可是会大，搞不好就是火车脱轨，车毁人亡的悲剧！”

“呃，我想还是改天吧。”刘文秀这么豪，倒把全给将住了，他现在哪儿来的货要托运呐！“这个，刘站长肯定是铁路上的行家，我有一个问题一直不明白想请教一下。我曾经坐过火车，一条正在直行的铁轨有时候会变成两条，而火车是怎么能够从两条岔中选择正确的呢？我曾经仔细观察过火车前面的，它们是不能转弯的。我也问过和铁路相关的其他人，听说有一工人叫扳工，火车转向就是他们的。但是我始终搞不明白这扳工是怎么到的，要知，铁轨的重量是很重的，他们一个人是怎么能让几千斤重的铁轨移动的？”

刘文秀也是个普通人，他当然逃不脱先贤孟对人的概述。听见全请教的话，再看见全一副好学生的样，刘站长内心好为人师的本能立刻就被激发来了！

显示着自己的能力“什么时候要托运了，过来只找我，只要半天我就能给你安排好车，并且一路到徐州都没人查货，到了徐州站连卸货的人我都能帮你一并找好了！是今天呢，还是改天你自己定。”

此时的全就像个好学习的好学生一样，一双充满求知的睛盯着刘文秀直看。

“是啊，文秀在铁路上了半辈！好在现在到了站长，也算是有所成就了吧！唉，对了，你和安小是怎么认识的？”说到这会儿陆游才想起来问这位安小的事。

这倒不是刘文秀故意吓唬人，铁路上的扳工确实非常重要，工作一旦错就是大错。

孟说：人之患在好为人师。那意思就是说：人最大的弊病就是喜别人的老师，喜以教导者自居。先贤说的名言总是有广泛的，我们见过无数的人，对某件事自己本就一知半解的，却总喜对着别人侃侃而谈，好像不这样就显示不自己的博学多才，若听者佩服的样，讲说的人就会很满足。这是人的本能，每个人都避免不了的心理活动。

“呵呵，老弟算是猜对了，我从十八岁就在汉铁路局活，光是扳工我就了十年！调度又了五年，再加上刚来时当过几年小工，算起来在铁路上的都快二十年了！”刘文秀伴着手指查着，脸上尽是岁月的沧桑。

“刘站长对扳工这么了解，莫非以前过扳工？”