“鹰-乙”军用运输机尺寸和重量较小，又拥有结实的起落架和固的机，非常适合在糙、简陋的临时野战机场使用，不用像大型的“大鹏”军用运输机那样需要起降条件良好的专用机场才行。因此，在“大鹏”军用运输机成为军方主力后“鹰-乙”军用运输机虽然退为次要机，可如此一来，其承担的任务却越来越多。大量闲置下来的“鹰”系列飞机被改装成各专用机如：医疗救护机、通信/联络机、侦察/巡逻机、气象观测机等重新役，大大提升了各军兵的作战保障实力。

但空降兵为掌控全国局势的战略队，承担的都是有战略意义的任务，将其用于协助内卫边防队完成边防守备任务只能是一时之计，正常的边防守备任务早晚还得由边防队自来承担，如此就促成了边防队的一次装备升级。

这几年，北宁航空工业直升飞机分设计研制的“旋风”直升飞机系列中已有多个型号北宁辖区各个民用门试用，其中由哈尔滨直升飞机厂生产的9吨级“旋风-9”　是综合能最好的一型，先期在北宁国土资源下属的地质矿产局、国土测绘局、土地理局和海洋局等单位用于环境监测与保护、地质勘探、国土测绘、海

装备了“鸟-甲”型上飞机、“大鹏”陆基军用运输机、“天兵”空降战车、12式自动步枪等新一代武装备以及扩大了人员规模后的北宁空降兵队在卓越的指挥官李局长的指挥下，天行空般的穿梭于大清帝国广袤国土之上，距离的远近已经不再成为影响兵力投送的因素，山、大河、沙漠、海洋等地理障碍也成为了摆设，使空降兵队执行诸如平息国内暴、打击反动势力、解决边境争端、承担特作战、参与抢险救灾等急突发事件的置任务方面变得更加得心应手。

机尾舱门空投，到达地面后，空降兵再搭乘该车去执行战斗任务，革命的改变了空降兵的作战样式，使空降兵队也象陆军一样拥有了基本的装甲防护力和突击力。

目前，北宁辖区在航空应用领域已经于世界之巅，而且其采用航空活式发动机为动力的各型飞机的能更是超前当代世界先平数十年，因此在包括新概念的航空涡式发动机在内的先航空技术、材料、工艺、设备等的研制与应用方面并不是很急迫，过程中获得的成果大多都没有付诸实际应用而是为技术储备束之阁了。但由于北宁航空工业直升飞机分成立较晚，各方面工作的开展也在固定翼飞机之后，正好能将这些先成果应用在直升飞机研发上面，所以就造成了直升飞机比固定翼飞机技术先的怪现象。

直升飞机的突优是能够垂直起降、空中悬停、原地转向等，与固定翼飞机例如“鹰”系列飞机相比，其拥有不受地形限制的非凡机动能力，几乎能够达到随时、随地完成起飞和降落作业的地步，有绝佳的使用灵活，但也存在飞不、飞不快、飞不远等等的先天缺，因此也就限制了其应用范围。

但即使这样，它也不如直升飞机灵活、实用。

该车战斗全重4吨，装用一台功率为120力的涡增压柴油机，4×4式驱动，拥有优越的越野行驶能力，平地最时速超过1百公里，最大行程6百公里。驾驶舱左侧为驾驶员座位，右侧为车长，车厢内另可载4名全副武装的士兵或是为武平台装载82无后坐力炮、82迫击炮等用于作战或是装载各类资。在车长位置的车开设有一个安装有环形击枪架的天窗，枪架上备107式机枪，由车长纵向各个方向灵活击。该车采用合金装甲钢焊接车，防弹能良好，固耐用，轻巧、快速，是空降兵队理想的地面作战利。