“飞行堡垒”为每位机组成员都备了单人自动充气式橡救生筏，落在海中的机组成员可以安全、舒适的坐在救生筏中漂，等待救援。用于求救的单兵无线电发机只备了2台，1台使用，1台作为备份。在看到LH-10026号机没有正常起爆后，机长命令其他机组成员原地等待救援，自己划了救生筏，携带着备份无线电发机上岸去寻找自己的座机，意图重新完成自毁程序，从此不知所踪。

虽然“飞行堡垒”的总击战损率不到百分之一，仍在可承受范围，但仍会损失飞行员，这是让康凡最犯愁的。

获救的其他机组成员们要求HH-30123号机去寻找失踪的机长，但HH-30123号机在此之前已经在红海上空执行了超过8个小时的飞行任务，燃油即将告罄，无能为力，只有遗憾的在机组成员们的哭声中返航。

5月3日这天，他已经击了一次，空手返回“新疆”号航母后本打算休息的，但忽然又改了主意，还是决定再飞一趟碰碰运气，遂于午饭后重又驾机击，刚起飞就收到了HH-30123号机的无线电呼叫，立即加大油门，顺着LH-10026号机机长的寻找路线风驰电掣而去。

在联军空域被击落的“飞行堡垒”上的机组成员们如果没有随机阵亡，即使依靠降落伞成功的降落到地面也逃不脱被俘的结局。每一名“飞行堡垒”的机组成员都是国防军的英，他们的价值不是国防军普通官兵可以等同的。而要培养一名合格的飞机员更是一项耗时、耗力、耗钱的大工程，而他如果再拥有了实战经验的话将更为珍贵。所以，国防军各军兵都在想尽一切办法去营救他们。

由于联军在苏伊士运河区的空军战机几乎都被“飞行堡垒”毁灭的空中打击消灭在地面上，而要通过海运从国内将战机运来这里又需要较长时间。再者，即使这些现役战机能够及时运到，以它们低劣的能在与国防军先得不可想象的战机相抗时也只能是活靶。而急研制的新型战机形成战斗力和装备规模还尚需时日。因此，联军目前只是一味的加地面防空火力，疯狂的将大量炮和机枪运到埃及以对抗国防军的空中打击，所以也就导致此时在苏伊士运河区的联军竟然没有现成的战机可用！只能无奈的把北非的天空拱手让给国防军，被动挨打。

而少尉在成为王牌飞行员后，求战**更加烈，在这段时间里，他尽很勤奋的每天都要驾机击，但再未碰到过一架联军战机，好不郁闷！

于尽量不让军事技术的考虑，被击中的“飞行堡垒”上的机组成员们都会在飞机无法挽救的情况下启动飞机的自毁程序，将飞机整个炸毁，防止联军军方对“飞行堡垒”行技术剽窃，提升他们的航空工业平。

尽如此“飞行堡垒”的战损还是接二连三的现。这其中，机械故障和作失误占去大分，其余的都是被联军的地面防空火力所毁，真正被联军战机在空中击落的一架也没有。

返航途中，HH-30123号机通过无线电向所有正在执行飞行任务的国防军飞机求救，而翔少尉此时正好幸运的在附近海空驾机巡逻。于是，一个让他成为英雄的机会现了。

但百密终有一疏。5月3日，一架编号为LH-10026的“飞行堡垒”在执行任务的过程中被联军炮击中发动机，机组成员经过竭尽全力的挽救后，在红海上空飞机终于无法控制，机长随即启动了自毁程序，全机组成员离机伞。不幸的是，LH-10026号机的自毁程序启动失败，在规定的时间内并没有起爆，降落在红海海面上的机组成员们睁睁的看着只剩1台发动机尚在运转的座机在机载自动驾驶仪的控下顽的顺风飘飞，歪歪扭扭的消失在红海东岸阿拉伯半岛无边的沙漠上空。

正在红海上空执行搜索救援任务的国防军海航队的一架编号为HH-30123的“海鹰-乙”巡逻机，收到了LH-10026号机上机组成员们发的无线电求救信号，随即速飞临事发海域投救援，成功营救起了除去机长之外的其他所有LH-10026号机的机组成员。

在这情况下，翔少尉又象一个英雄一般的站了来，让康凡不禁为自己当初为他求情的举动庆幸！

了提前量和切角的条件下才能获得“攻击”和“自杀”的机会，否则，速度是他们3倍的“飞行堡垒”是不会等他们的。