在发表新型直升机时，苏联曾经考虑过欺骗北约国家，因为单座设计很有先，所以实际上研发的卡50直升机最开始的两架还特地了假的双向玻璃罩，情报也证实在西方国家的报告中生效，很多北约国家被骗。

翻阅完毕这些文件之后，亚纳耶夫在上面签署上自己的名字，这是一次苏联军工的大胆尝试，意味着那些原本要下的项目得以继续延续下去。就连亚纳耶夫自己也不清楚，这些武会对未来的时间线造成怎样的影响。

“他们是共-和-国伟大的红-军战士，不是沙俄的灰畜生。”(未完待续。)

换句话说，这也是苏联因为经济缘故而被迫压缩战略防线的结果。现在苏争霸的局面已经变成了国暂时的领先，苏联和其他国家联合起来一起反对国家的霸权。然而这存在竞争又有合作的关系。让世界局势变得有些琢磨不透。

当鲍里索夫询问亚纳耶夫为什么突然将军事工业委员会破格这样的决定时，他回答“我现在能的不过是尽量在装备上扶持军队一把，苏联的军队打仗总得有武，我不希望我们的军人用着落后的武与野蛮的敌人行战争。”

维持着一定的战斗力。换句话说，亚纳耶夫逐渐将重心平衡于陆军与海军之间。在亚纳耶夫的影响下，苏联现在的陆军发展思路从钢铁洪平推欧洲，变成了陆军要能守住现在的国土防线。

亚纳耶夫自然对这新式的武装直升机兴趣，如果一能够一个飞行员就能完成所有工作的武装直升机，然而卡莫夫设计局的单座直升机技术不够成熟，所以亚纳耶夫给卡莫夫设计局下达了一个命令，继续加卡50单座直升机的作系统研发，减缓驾驶员的工作负担。

今年四月份卡莫夫设计局公布了一款新型的武装直升机，在此之间。设计局在苏联阿富汗战争结束后下了一个结论，未来的直升机必须自动到低空飞行、捕捉目标、武发、导航等机械式动作；而不须驾驶员太介这些作只须将心力在任务内容的研判。

苏联航空年鉴指国国防说此直升机并不有反战车设计。而主要是空对空作战用途。同时卡50直升机像其他武装直升机一样，\"有两名纵列机员，第二名在后方稍的座位。

现在卡50了全尺寸的生产阶段，在苏联大砍军费的时候卡50只是减少了建造的数量，而且因为军事工业委员会地位的变动，也让卡莫夫设计局大胆的呈现上自己的设计，希望能够获得苏联军方方面的大力支持。

考虑到单座直升机的发展前景不稳定，还有卡50作方面的问题，虽然心仪这款直升机，但是亚纳耶夫也没有急着同意这项设计，而是委婉的用观察后续发展告诉对方，苏联军方暂时还不想采用，希望卡莫夫设计局能够改更加完善的武装直升机，以符合苏联军队的需要。