坦克上的主要武是1门57毫米低速火炮，长为26。3倍径，1504毫米；火炮全重为193千克。炮弹的弹药基数为180发（可以增加到300发！），堪称是又一项“世界之最”火炮的低界为±20度，方向界为左右各40度。发减装药弹时的初速为395米/秒，程为4000米；发全装药弹时的初速为487米/秒，最大程为6400米。

a7v坦克为典型的箱式结构的坦克，拿现代的观看，它更像一辆装甲输送车。方方正正的壳，众多的武，活像一个“活动堡垒”

装甲防护：

推系统：

a7v的不足之是，车大笨重，机动差；履带长度和履带中心距的比值较大，转向困难；车底距地太小，坦克容易“托底”当然，乘员人数太多，整车的统一指挥和协调，也是一件麻烦事。

由于有“一炮六枪”，其综合火力能要优于英国的1型和4型坦克。

a7v坦克以2台姆勒直列4缸、冷汽油机为动力装置，发动机排量为17升，每台的最大功率为100

a7v的行动装置很有特。它采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置，每侧有15个小直径负重，每5个为一组，分三组，通过平衡轴架，再通过8个螺旋弹簧与车相连。由于有了螺旋弹簧，有一定的减振，这就比英国的1型和4型坦克要得多。这里要说明一的是，三组平衡轴架上，前组有4个弹簧，中组有2个弹簧，后组有2个弹簧。而在绘制的总布置图中，前组为2个，中组为4个，显然有误。

a7v坦克的乘员人数是不固定的，可在一定范围内浮动，而18人是典型的乘员置。由于a7v的车内空间较大，多装几个乘员或少装几个乘员问题不大，有的乘员连座位也没有，作战的距离短，席地坐在车内还可以持一会。

a7v坦克的最大速度为8～10千米/小时，最大行程为60～70千米，越野最大行程为30～35千米，最大爬坡度25度，越壕宽2。0米，最大涉0。8米，过垂直墙0。4米。

8名乘员还是从不同的队调来的，车长为军士或军官，驾驶员和机械师来自工兵队，炮手和装填手来自炮兵队，12名机枪手来自步兵队。这也为整车的指挥和协同带来了一定的困难。当然也可以增加到23名乘员，增加了副驾驶员、通信员、信号员、信鸽员和瞄准手等。

辅助武为6“克沁”7。92毫米重机枪，车两侧各2，车后2，弹药基数为18000发，由12名乘员来纵这6机枪。不妨说，机枪在当时起到主要武的作用。

a7v坦克在设计上和总布置上，有许多独到之。它是独立研制的，在总布置上和英国的过履带式的1型和4型坦克有相当大的不同。它没有严格的战斗室，车前有火炮和2机枪，无疑火力是大的。发动机位于车中，车长和驾驶员席布置在发动机的上方，有固定的指挥塔，这使a7v的整车度增加。发动机的动力通过传动轴传至车后的变速箱，带动主动旋转，推动履带前。a7v坦克只用1名驾驶员开车，而英国的1型坦克上有4名乘员来开车。在这一上，a7v比1型坦克要先。由于a7v上采用了螺旋弹簧式悬挂装置，乘坐舒适上也比1型坦克要。在关注坦克的通信能上，a7v也是走在前的。

a7v坦克的武系统，可以用“一炮六枪”来加以概括。

a7v坦克的整个车为铆接结构，但是，它只采用普通钢板，不是装甲钢板，其抗弹一般。前甲板的厚度为30毫米，侧甲板的厚度为15毫米，底装甲为6毫米。作为对比，英国的1型坦克的装甲厚度只有6～12毫米，也是普通钢板。看来a7v的防护能要优于1型坦克。a7v坦克的火力较，防护能也不错。在战斗中，发生过英国的4型坦克以3发炮弹命中一辆a7v坦克的事件，但那辆a7v坦克仍能继续战斗。(未完待续。)

力，2台为200力。原来准备采用1台200力的汽油机，但现设计已来不及，只好选用现成的2台民用汽油机。这2台发动机通过2传动轴将动力分别传递到车后的传动装置。变速箱为定轴式机械变速箱，有3个前档和3个倒档。一档的最大速度为3千米/小时，二档为6千米/小时，三档为10千米/小时。

武系统：