西川和海城直线距离1700公里，搭乘飞机也需要两个多小时。更别提其他的通方式了。为了能够让‘飞鹰战机’的风试验能够顺利行，军方甚至协调了一家运8中型运输机，专门运送‘玛卡动力’的大型件以及工程技术人员前往西川的风基地行风测试。

但是，海城作为冲积平原，土质

速风群是一项集成诸多尖技术的超级工程。目前全世界也只有几个国家可以设计制造。

这里是段磊利用‘鬼真菌’开辟来的风实验室，虽然这里还没有安装任何的设备，但是光凭着直径超过二十米甚至更大的大地下，就能够给予人足够的震撼。截至目前。外界还没有人看过这些速风群，更从来没有人能够这里。

就在‘玛卡科技’的员工们仍旧在就班地张工作的时候，段磊正站在一个大的地下空间，仔细地看着‘叮叮’投来的设计图，和‘叮叮’讨论项目的优劣以及在施工上的难。

‘玛卡动力’若是想在航空制造领域取得更大的突破，建造属于自己的速风群，也是题中之意。只不过，在海城这样的平原地区建设大量的速风群，别的不说，就是施工难度就足以让所有的工程队伍到崩溃。

要知，西川的风群在放在群山之中，只要用炸药、工程机械开辟一个个，那些固的岩层就能够构成风群最好的外墙，无形之中降低了建设难度以及节约了建设成本。

目前，我国的风群大多集中在西川，在西川的群山，有一个总规模居世界第三、亚洲第一的风群，在世界上仅次于利帝国和罗刹国。帝国自行研制的各航空航天飞行，都要在这里行空气动力试验，华夏帝国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风群，拥有50余座的低速、速、超速气动力、气动试验设备和特试验设备。

世界上公认的第一个风是不列颠人于1871年建成的，利的莱特兄弟于1901年建造了风速12米／秒的风，从而发明了世界上第一架飞机。风的大量现是在20世纪中叶，德意志帝国在1907年就成立了“哥廷空气动力试验院”并在此后不惜资修建了一批低速、速、超速和特风，在世界上率先研制气式飞机、弹导弹；利帝国于1915年成立了国家空气动力研究机构。

，自己之所以能够在极短的时间内连续不断地拿各划时代的先技术，关键在于‘玛卡科技’之内拥有着令人惊叹的技术储备，还有段磊这样能力超的科研匠的存在。

华夏帝国在49年成立之后，在一穷二白的基础上奋起直追，加大了在航空航天领域的投，而速风群作为其中异常关键的基础设施，自然受到了帝国层以及学术界的重关注。

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为此。段磊在行‘飞鹰项目’的同时，就决定在‘玛卡基地’内建造一个庞大的地下速风群，用于行‘玛卡动力’往后更多战机的风试验。此外，将来‘海城汽车’更多的新型也可以在这个风中行测试。

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悉‘玛卡科技’内情况的员工们心里都清楚，别看张浦仕、康老乃至彭天祥等人在外界风光无限，但是‘玛卡科技’的真正灵魂却是段磊。

即便如此。‘飞鹰战机’的研制效率也还是不可避免地受到了影响，预定的试飞时间也只能一再向后推迟。这还是军委和帝国层度重视‘飞鹰项目’的结果，假如‘玛卡动力’和军方的其他飞机制造企业、军方研究所形成烈的竞争，恐怕‘玛卡动力’要想租用军方的风群，事情的不确定无疑就会增加不少。

当初，在研制‘飞鹰战机’的时候。段磊就已经是对‘玛卡科技’没有拥有自己的速风群而到相当不满，因此也就是在那个时候，段磊就把建设速风群列为了‘玛卡科技’的重项目。

到2015年为止，华夏帝国已建成齐全功能完备的各类风150余座，在风试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足步，空气动力学设备、技术和人才均跨国际先行列。

因此，虽然段磊在闭关科研，不过只要沟通渠畅通，‘玛卡科技’的科研人员自然不会有任何不适应的觉，‘玛卡科技’的日常工作仍旧是张有序地行。

可以说，这个速风群将会成为‘玛卡科技’未来速发展的一个重要助推。

考虑到‘玛卡动力’将来还将会研制更多的新型战机，拥有属于自己的风群，也就成为了段磊一个迫在眉睫的需求。