“海上幽灵号”的前任船长帅。

船长自从公司以后，工作，遭到同行的猜忌和排挤。比起船上尔虞我诈、明争暗斗的复杂人际关系，机关有过之而无不及。好在公司总裁一直很重船长，有意安排他国煅炼，以便为他日后的步步升夯实基础。船长只来到国，寂寞难耐，遂将旧日情人唐丽娜从加纳接到边。对外，唐丽娜是他的秘书；对内，则是他的姘妇。这年，秘书就等于情人。有是：男女搭，活不累。唐丽娜的到来，无疑给船长注了前所未有的漏*和动力，工作也大有起。对于他的优异表现，总裁十分满意，并自诩“慧识英雄”迹象表明：船长是接替公司总裁的最佳人选。

比起航运“抓船期，不重安全”机务则“抓安全，不重船期”仁者见仁，智者见智。对于航运来说，多装快跑才能创造更多的利和财富，年底才能多分红包；对于机务来说，少撞船，少搁浅，少沉船，才能多拿年终奖。因为船期把握在航运手里，公司盈利多少完全依赖航运的正确决策。据说年底分红时，航运的奖金最多，就连最普通的员工也能分到两百万元以上。相比之下，分到机务的奖金则少得可怜，机务成员自然而然害起了红病。为了多分奖金，两个门之间明争暗斗，相互为敌。

在船长的积极努力下“海上幽灵号”最终被安排厂修理。尽外伤愈合了，但船的内伤是不可能痊愈的。船好比一个垂暮的老人，外中，再也经不起折腾。公司想多赚钱，船就得和船员一样不停蹄。迫于无奈，船也不得不勇敢的海燕，挟裹着疲倦和伤痛，搏击在风雨之中，即使翅膀被飓风折断了，也始终要捂着伤迎风飞翔，直至尽最后一滴血。船的命运，与船员的命运如一辙。

船从码开航后，需航经一段既长又窄的河。当时正值午夜时分，船航行至河中段时，河面上突起大雾，伸手不见五指。由于无法识别河两侧的灯标，加上引员因为长时间连续工作疲倦不堪，同时也是为了确保航行安全，引员当即决定在河中央抛锚，待能见度好转后继续前行。

这几天，船员们都在发牢，纷纷指责何船长贪图名利不顾生死，大副和尚撞钟得过且过，都拿安全当儿戏。安全得不到保障，船员们自然也就没有安全。二副气愤地骂：“迟早有一天，大家的命都将断送在这俩个浑球手上！”听二副这么一骂，付涛更加到心灰意冷。只要一合上睛，他准能梦见“泰坦尼克号”醒来后，更如一只惊弓之鸟。一想到沉船，付涛便想到如何求生，于是觉得很有必要重温一下《海上求生》课程，以期在千钧一发之际到学有所用。付涛暗暗下定决心：如果能侥幸逃过此劫，今生今世乃至下辈也决不再跑船！

在哥比亚装货期间，大副急于求成，擅自改变载计划，依次将各舱一次装满。照常规，一个舱的货需分三次装妥。由于大副载不当，造成船重度中拱，船度再次受损。这损害大家有目共睹，因为就连铺设在甲板上的和油都被拉断了。

心急吃不了豆腐。航运为了争取几个小时的船期，结果因此损失了好几天的船期，而且造成船受损，真是得不偿失。此时“海上天使号”的租金已经猛涨到每天2万元。除去船期损失外，公司还得照“每艘每小时5千元”的标准支付拖费，损失可谓惨重。

为了赶船期，公司航运连夜发来急电，要求船长贿赂引，以便让引加班加，连夜将船引河。俗话说：有钱能使鬼推磨。尽当时引有一百个理由拒绝引航，但是在一千元的驱使下，引最终还是找到了一万个充足的理由来说服自己。在毫无把握的前提下，利熏心的引着往前赶，结果在一个转弯因为过早转向致使船舶搁浅。搁浅后，何船长盲目倒车，企图自动脱浅，结果使得船遭受重创。直到搁浅后的第三天，在五条大力拖的协助下，船终于顺利脱浅。

伤心的太平洋，宛如骂街的泼妇，早已失却温柔。她的嚣张气焰，足以令人痛恨几辈。风狼越来越，舱盖开始吱吱呀呀地起来，船的双锚也在风狼的拍打下咣当作响。何船长寸步不离驾驶台，但心里隐约有些不安，遂命手长带领

船在旧金山卸完钢材后，公司传来指示：空放到哥比亚XX港装铁矿，卸货港为国的波特兰。据以往的经验，船在波特兰卸完货后，极可能去附近的温哥华港装粮。得知这一喜讯，付涛欣喜若狂，因为他又可以见到令他朝思暮想的丽和田艳了。