第206章袭击列车

he对现车这个环节说简单也简单，说难还真难。说简单呢，就是看列车编组顺序表上记载的车zhong车号和这列车货车的每个车厢上的印着车zhong车号是否相符，一辆车厢一辆车厢的看，如果相符就没什么问题，另外，看看标记着有篷布的车厢上苫盖的篷布张数够不，以及棚车标记有施封的车厢，车门上的铅封是否完好有效。如果破封就意味着这车里的货wu可能丢失了，必须找车站的商检员来chu1理，如果一不小心没有发现，所丢的货wu都得运转车长赔偿。

说难呢，就是看每辆货车的装载加固情况，3301次列车有7辆平车装载着原木，平车两侧cha着用于加固的立柱，每装一层原木都用铁丝加固上，一直装到超chu敞车的高度，如果装载加固不牢固，列车jin急停车这车原木就可能震散了，极容易发生严重的后果，而运转车长检查车辆的装载加固，一般都是采取目测的方式，只要上bu不超高，前后两tou的原木没有窜chu来，而且都用铁丝捆绑加固了，就算合格，致于装载加固的牢固不牢固，用rouyan是很难看chu来的，在这环节上，运转车长承担着一定的风险。

从列车尾bu走到机次，一列车的车zhong车号什么的就检查完，与列车编组顺序表上的一致，没有什么问题。这列车31辆，计长为41。2，换算一下列车的长度就是450多米，一会儿给完司机小票后，得从另一侧返回去，查看那边一侧的装载加固情况和施封情况，这一去一回就是将近1公里的路，沿途各站每次甩挂车作业，都得再检查一遍列车，这一夜肖远航和师傅陶永qiang不知dao要走多少路呢。

来到机次。列检的检车人员正在进行着检查车辆的试风作业，机车已经chu库了，但是在dao岔那边等信号，一会儿才能过来挂tou，陶永qiang拿着列车编辑通知单给肖远航讲解着，这个通知单是给司机的，6、7厘米宽，14、5厘米长，上面记载着列车编组的辆数、自重、载重、总重和计长，并盖着陶永qiang的职务名章。俗称小票。机务段与铁路局是an照吨公里清算费用，司机的计件工资总分也是an吨公里计算，这张小票就是清算时的凭证。

这时，车号员ma洪斌从车的另一侧转了chu来，看到陶永qiang说：“陶师傅，车我看完了，啥事没有。”

陶永qiang说：“是的，我也看完了，没什么问题。”

ma洪斌说：“没问题就好。我回去了。”说着，向陶永qiang和肖远航摆了摆手，连过了几条铁dao就上了三站台，向运转室的方向而去。

时间不长。3301次列车本务机车缓缓的开了过来，在距离9dao线路上的脱轨qi十几米以外的地方停了下来。列车检车人员在作业的时候，需要钻到车辆的下面检查车辆bu件，为了保证他们的安全。作业时线路两tou的铁轨都上脱轨qi进行保护，如果有机车车辆进入这条线路，一压上脱轨qi车lun就脱chu钢轨不能前行。是防止检车人员作业时，机车车辆进入线路造chéng rén员伤亡所采取的一zhongqiang制脱轨措施。

本务机车停在脱轨qi以外的地方，等车辆检查人员作业完了之后，放下脱轨qi才能进来挂tou。陶永qiang和肖远航走到机车驾驶室的下方，司机从敞开的车窗中看到他们就问：“车长，今天编组了多少辆？”

陶永qiang说：“31辆，2100多吨，满轴！”说着，把手中的小票递了上去。由于机车车窗距离地面很高，司机在车窗接不到小票，就打开驾驶室的门蹲下伸手接过了小票。

陶永qiang问dao：“大车叫什么名啊？”

铁路上称火车司机为大车，如果司机姓张就叫大车。司机一边看着小票一边说：“我叫赵铁志。”

陶永qiang说：“赵大车，第一站甩挂作业是龙镇站，甩3车煤。”

赵大车答应了一声，便坐到驾驶位上，拿chu手帐记载列车的信息。肖远航看了看这辆建设型的蒸汽机车，心里十分的gan慨，居然还能看到这zhong早就淘汰了的蒸汽机车，重生真好啊！

陶永qiang带着肖远航从列车的另一侧往回走，因为回去不用查看车zhong车号和篷布什么的，只看装载加固和铅封，所以速度很快，不到十分zhong走到了守车。这时机车已经挂上了tou，站场里的高音喇叭里喊着列车尾bu风压5公斤，肖远航知dao，这是机车挂tou之后进行着试风试验。

守车站着四、五个人还有车站的助理值班员，那几个人一看就是路外的，见陶永qiang和肖远航回来了，助理值班员上前说：“陶师傅，这几个人是我家亲属，晚上的通勤车没