这次乘务之后，肖远航开始和其它运转车长一样，正常的排路，又走了两趟车，觉已经很顺手了，其实，铁路上基本都是熟练工，需要技术的地方不多，大多都工程门里，其它工只要你熟悉规章，熟悉其工作程序，想要上手都不难。

突然，肖远航一下由“9。11”事件联想到了“10。11”重大行车事故，仔细回忆了一下“10。11”行车重大事故正是发生在1986年，也就是今年，今天是9月11日，距离发生“10。11”行车重大事故正好还有一个月的时间。

想着想着，肖远航就激动了起来，既然重生了就绝不让这起重大事故再次发生“9。11”事件他无能为力，但是“10。11”这起重大事故只要想办法还是能防止的！

样，和人行的速度差不多。

等他回过神来的时候，看到乘务日志上的日期是9月11日，这让他一下想到的后世发生国纽约的“9。11”事件，想想飞机撞击世贸大厦的那场面，他的神情不由得有恍惚，这件事情还得十几年以后才发生，暗笑自己有杞人忧天了！

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1986年10月11日，由古河开往辽城的2302次货列车，由古河机务段的两台建设型蒸汽机车牵引，行至古河与辽城间的石城车站时，由于司机打盹睡觉，对红的停车信号视而不见，列车40多公里的速度冲上了石城车站的“绝线”冲“绝线”后，一扎到“绝线”前面的泡里，造成了两台机车报废，6名机车乘务员遇难的、震惊全路的重大事故！

“9。11”事件肖远航可以不关心，但“10。11”重大行车事故就发生在他边，他不能不关心！

PS：谢书友“新莊小郎君”、“麻烦的咔嚓”、“喵汪星球主人”的打赏！

由于时间过去的太长，肖远航已经记不得当时执乘的运转车长是谁了，但这起重大事故他的印象很，最后，合并后的辽东铁路局新任局长张勇引咎辞职，黯然离去…

虽然这起事故的直接原因是机车乘务员打旽睡觉冒信号造成的，但是由于当时执乘的古河列车段运转车长也在守车里睡着，没能及时发现，更没有及时采取急停车措施防止这件重大事故的发生，铁路局定古河列车段次要责任，这也是古河列车段自1947年建段以来唯一的重大事故，古河列车段当时的段长和党委书记因此被撤职。

两名中年男看到同伴的示意后，一前一后开始往车下扔香烟，不到1分钟的时间，就把香烟全扔了下去，同时，两人也从车上了下去，然后冲肖远航挥手再见我。司机看到他们挥手后，加快了速度站。

这一天肖远航乘务古河至城的2048次直货列车，从古河发车后，他坐在执乘的了望前的坐位上，往乘务日志上填写着开车时刻，心里想着到达城能休息一整夜，正好可以去医学院看望一下姜珊，自从姜珊修走了之后，已经两个多月没见过她了。