肖远航说：“毫无疑问，京城是全国政治经济和文化中心，其影响力是其它城市所无法比的，对于推广我们墨香文有着天然的优势，东海虽说也很繁华，但它的影响只在华东区域，而京城则是辐着全国。最主要的是，京城我有几个很有影响力的朋友，官面上的事情他们都可能解决，而东海对于我们来说，只是一个未知的城市！”

魏微兴奋的说：“京城你有朋友那再好不过了，我们可以立即着手办此事了。”

魏微一听肖远航不是否决了开连营店的计划，只是不想三家连营店一起开，而是一家一家的来，顿时兴奋了起来：“那你说，我们先在哪个城市开下一家连营店好呢？”

肖远航摇了摇说：“现在时机还不成熟，以墨香文厂现在的生产能力，支撑批发市场和辽城店的货源都很勉，上在京城开店本就供应不上，你或许可以说，新厂房上就要建好了，现在开始准备到时候新产房就投生产了可以供应得上，但是，新设备都需要调试，到时能不能生产成熟的产品都是未知数，一旦现问题，无法给京城店提供充足的货源，那么，我们的京城就算失败了，京城店是我们最重要的一个店，墨香文能不能在全国打知名度，全看京城店的表现，不容有一闪失，所以，我的意思是新厂房和新设备投运用后，生产稳定且能生产成熟的产品时，再考虑在京城开店的问题，而且，这个时间不会太长，最多也就一两个月的时间！”

响了，我们再决定开下一家。”

桐铁路分局的基层单位都是正科级建制，从来没有副级的基层单位，这是自新中国铁路有史以来的最大变革，单位升级，铁路内人士形象的称其为“翻牌”这就意味着，古河机务段的段长和党委书记一下由正科级升为副级，古河车站的站长和党委书记也是如此，正职的级别提升了，副职和中层的级别也是涨船，副站长由副科级升格为正科级，中层则由级升格为副科级！

肖远航毫不犹豫的说：“当然是京城！”

古河机务由于担负着桐铁路分局70%以上的列车牵引任务，是桐分局人员最多，担当牵引任务最多的大段，升格为副级单位实至名归。古河车站虽然人员没有机务段那么庞大，但其是全国38个主要编组站之一，每天作业的能力达到了2300辆，是桐铁路分局唯一全国38个主要编组站的车站。因此，这两个单位成为了桐铁路分局首批升格的单位，其它单位只有羡慕的份儿！

肖远航分析得很在理，魏微也是从善如，说：“好的，就你说的办，等新厂投使用后，我们再谈这个问题。”

魏微问：“为什么是京城而不是东海呢？”

1987年9月12日，桐铁路分局宣布了一个重大的决定，决定从今天起，古河机务段和古河车站正式升级为副级单位！