调车长展开绿的信号旗向调车机显示推信号，调车机汽笛一声长鸣，呼哧呼哧着黑烟向前推，连结员脚车梯一手抓着车厢上的扶手，探两节车厢连接，另一手抓住提钩杆向上一提，将车钩提开，然后向调车长打“好了”的手势，调车长立即向调车机展开红的信号旗，调车机一下闸，前面的3辆就溜放了去…

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作业的大计划。信号楼设信号长1名，信号员2名，主要职责是接到车站值班员的接发车指示之后，负责车站东列车接发和调车作业路编排和实际cāo纵工作。助理值班员2名，主要负责列车的接发工作，也就是大家常看到的那个给列车摆旗开车的人。此外还有车号、传递、统计、守车整备等辅助工人员10多名。

第1调车区是平面调车作业，解列车的时候，调车机将车列拉到牵线，下面都准备好了以后，调车长指挥调车机速推，连结员在车列的速推中，照解计划摘开车钩，调车照调车长的指挥猛的一刹车，车列最前面的几节车厢就脱离了车列向前溜去，扳长组织扳员照调车计划，把岔扳向车辆要的线路，而制动长早已经组织手下的制动员，照调车计划指定的，在线路群里等待，车辆溜放预定线路后，据线路中停留车的距离，以及车辆的溜放速度，用铁鞋叉往线路上安放铁鞋实施车辆制动，并据车辆溜放的速度和前面停留车的位置，调整上铁鞋的数量，以保证不撞车为最佳。

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肖远航和唐正林行为引起了在屋里隔着窗观察调车作业的调车区长王志明的注意，他以为是领导检查工作，急忙从扳房里来迎了上去，看到是安全科的唐正林和一个年轻人拿着相机在拍照，心里不由得一突，笑脸问：“唐主任，你们这是？”

每1个调车区设有调车区长1名，主要职责是接到站调度员的列车解编大计划后，负责编制调车作业的详细计划，也就是俗称的钩计划，然后组织调车组人员行实施。调车组设调车长1名，连结员1名，制动长1名，制动员若名，此外还有扳长1名，扳员3名。新参加工作的人员必须从最基层的制动员或是扳员起，制动员升制动长、然后是连结员、再提升为调车长。只有成为调车长后，下一步才能提为调车区长。扳员升扳长，一般情况下扳长再提升就是助理值班员了，很少有扳长直接提升为调车区长的。

肖远航和唐正林来第1调车区的时候，正赶上调车溜放作业，在一组两辆车溜放完了调车机将剩下的车列向牵线牵的空档，两人越过密密麻麻线路群，来到了1号扳房的前面，这时，再次溜放已经准备完毕，远的调车长挥舞着手中的信号旗向这边的扳显示着“要”的信号，意思就是询问扳准备好了没有。这边的扳长挥舞信号旗“还”表示已经准备好了，肖远航立即下了快门，把这个节的作业拍了下来。