第三百八十四章 铁路之忧虑

当然了，有些人胆子也不小，比如浙路公司在被迫向zhèng fǔ移jiao了沪杭甬铁路后，他们就是利用bu分债券和其他一些gu票置换了好几家机qi公司，随后以此为基础在南旧立了南菌械公司，主要生产纺织业相关的机qi，并且成立之初就签下了浙江的纺织jutou福杭纺织公司百万之ju的供应合同，现在正准备着进口众多设备，同时已经是打算再一次向国内富商rong资扩大gu本，预计届时gu本会高达三百万之ju，成为了中国为数不多的几家大型重工企业。

这多少也算是沪杭甬铁路国有化的一个附属产wu了，而在国民军控制区内的另外一段重要铁路的国有化进程却是不容易，那就是沪宁铁路，这段铁路乃是前清时期就和英国怡和洋行签订了合同，用怡和洋行的贷款修筑的，乃是名副其实的外资铁路。要收归国有的话就得直接和英国人面对。

所以是困难重重，不得已之下jiao通bu值得暂时搁置。

实际上，对于陈敬云个人来说，铁路是否国有化的界限并不严格，对于他来说只要铁路能够gen据国家发展规划修筑，并且运输调度能够服从军事安排的话，那么运营权让与外国人也是无妨的。

这年tou的路权很多时候是关系到了其他一些东西，比如铁路两侧的矿产开采权以及土地产区，当然还有让国民痛骂不已的驻兵劝东北地区一步一步沦为实际zhi民地进而丧失主权，最gen本的源tou就是铁路沿途的驻兵权。随着铁路的延伸俄国和日`本的军队就是名正言顺的进驻中国内陆地区了。

不过中国的其他铁路还好，虽然经营权在外国人手里但是却没有驻兵，只要能够满足陈敬云的军事运输需求目前来说也不是不能容忍的。至于以后嘛，自然有以后的招数，反正陈敬云就没听说过爆发战争的时候，那个国家的军队还会因为铁路公司的运营权在外国人手里就无法运用铁路的。

哪怕是现在津浦线上和沪宁线上，虽然名义上这些铁路的运营权不在自shen手中，但是他们照样把铁路设施用上了军事用途。

不guan怎么说，路权这个词在先进的中国还是个极为mingan的词汇，就跟后世的mei国人一听到恐怖分子就会tiao起来你一样，这个年代的中国人一听到路权就自觉的把这个词等同割地赔款了。

“唉，要半些事实不容易啊”叶恭绰dao:“那些人可不guan我们建成这铁路后，会给沿线地区带来多大机会”

施肇基dao:“没错，总统前些时候不是对你我说过吗，要想富先修路这个dao理你我都懂得，可是那些国民们却是不guan那些的，只要是借款了，只要是让洋人修路了他们肯定是要把你我骂成卖国贼的”

叶恭绰dao:“如果能办成了让他们骂几句也无妨北边的同僚已经和比利时签订了修筑陇海铁路的合同，虽说我们的立场不一样了，但是那也却是好事而我们几个总不能到了南边后就无所事事让北边的同僚们看笑话的”

“呵呵，不guan怎么说，我们这些办实业的总比那些办外jiao的qiang不guan北边还是我们这里林长明还是伍廷芳，在外tou可是被报纸天天骂为卖国贼啊，尤其是关余一事上，他们也不看林兄和伍兄两人为了拿回南方诸省的关余费了多大劲，一个个说着外jiaobu无能不能收回关税，更说签订延长了经济开发区的优惠期乃是卖国之举”施肇基说着说着有些想笑了，他说的可没错，不guan是哪个zhèng fǔ，外jiaobu永远是最憋屈的一个bu门，因为不guanzuo这些外jiao官们什么事情都会被骂成是卖国贼

闲说了几句后，施肇基把话tou重新转向了铁路:“这次续建粤汉铁路和新筑浙赣铁路里tou，都不是容易的事情，粤汉铁路的话湖南还在打着，一时间倒是不用太急。不过这浙赣铁路是jin张了些，也不知dao总统那边能不能和mei国人谈妥”

“浙赣铁路延绵近千里，沿途多山难以修筑，单靠我们自己是难以修筑的，这借助mei国人修筑是不得已之举。虽然听说这次商谈只谈借款不涉及路权，不过怕是mei国人不肯啊”叶恭绰忧心dao:“没有经营guan理权在手，他们如何肯投重资给我们”

施肇基dao:“虽然难，不过总统的能力你是知dao的，前些时候可是刚从mei国人