有时候，陈敬云就觉得提歇尔计划和元和石油挂钩计划的人简直是天才

但是他们大多数是两分人，一分就是地主老财，只相信埋在床下的黄金或者是土地，他们的钱要么埋起来了，要么是购买了土地。另外一分则是商人，这分人钱也不少，也喜投资，但是商人嘛始终是无利不早起的，他们的资本是需要给他们赚钱的，而是他们更衷于来钱快，时间周转迅速的轻工业或者贸易活动，而对于投资重工业和工矿乃是铁路这些需要耗资大，周期长，收益相当淡薄的项目肯定是兴趣缺乏的，这不是清末年代还是后世现代都是一样的。

这也是现在为什么清末庚年改革之后，工商业得以迅速发展，但是几乎全都集中在轻工业尤其是纺织业上面，而以军工、钢铁为代表的重工业却是逐年下，几乎除了国家资本外没有任何私人行投资。

也就是如果不什么意外，没有一次世界大战，没有二次世界大战的话，中国老老实实的发展数十年后，这些铁路还是会被全收归国有的。当然了，中间现了什么变故就不是人们可以预料的了，比如说中国和日`本万一开战了，那肯定是直接没收所有日`本在华资产的，这些铁路份肯定也是直接没收的，又假如中国和所有列都开战了，甚至都和国打了起来，那么列国的在华资产肯定是全会被没收的，那些铁路就会直接被收为国有。

再者，这些财团们拿来的钱也不是他们自个的，都是通过银行集资、发行债券等方式集中起来的，财团是需要给这些投资者付利益的，而这些财团赚的就是其中的差价，这也是为什么那些财团们那么好各贷款，尤其是国家的贷款。

陈敬云这样的法也引起了分商人的反对，但是陈敬云本来也就不指望能够在国内集资超过上亿元的资金行这两条铁路的修筑，多能够有一两千万就不错了，所以这写对的声音也不用过多关注，实际上陈敬云就是想要也没办法在国内资上亿元。这不是说国内商人没那么多钱，中国的民间资本还是相当丰富的，把金银成块埋在地底下的富豪不在少数，价超过百万的也是数不过来。

的下属关系，也就避免让国人骂他陈敬云卖路权。而等数十年后外国财团经营了铁路获取到足够的利益后，到达一定年限后就要无偿的将所持有的铁路份全转让给共和zhèng fǔ。

真正对这些动则数千万上亿的大型项目兴趣的都是外国的那些银行财团们，他们需要的是长期稳定的收益。因为上亿元的投资方式是和只有数万元的投资方式不一样的，上亿元的投资需要的长期并稳定的收益，不用多，只要能够保持一年十个百分就是海量的来钱，一年的收益都是照千万来计算。而数万元的投资则是希望短期，见效快，要不然一年才赚了十个百分还不够生活销呢。

正式因为有着类似位置变数，所以陈敬云才下达指示不允许国内民营资本直接投资铁路，要想投资铁路的话只能通过购买铁路建设债券的方式，只有债券，没有铁路份。

当然这生意方式也只有这些大型财团才能够，因为数额如此大的投资背后要是没有无数大炮军舰支撑着，那百分之百会打漂的，比如现在非洲的某个弱小国家挖了一座神庙，里面有着好几百吨并说拿来给陈敬云投资铁路，不用说的陈敬云立就会吞了钱翻脸不认人，当涉及了的国家利益时，盗和君是没什么分别的。但是那些西方列的财团拿来的投资，陈敬云可是不敢动分毫，至少现在是不敢动，至于以后嘛另外说。假如等陈敬云爆了弹，拥有随时都能把地球毁灭的能力时，他不介意当个全球盗，而且吃相也不用太难看，通过华元和石油挂钩计划等各经济政策让华元成为世界通货币，成为所有人和所有国家的储备货币时，中国就可以用这些印来的纸票购买这些国家的资源，产品，并靠这些资源和产品维持中国那打遍银河系无敌手的军事力量。基本上就和后世国一样，只要火星人不侵，不现第三次机世界大战那么元系不崩溃，国就能够永远的用货币增发掠夺其他国家的资源和产品。

现在嘛，那些财团们依靠着背后国家的力量，可以无忧的集中大量的资金投资中国的铁路计划，只不过其中的有些人想不到，这些投资很有可能拿不回来了。