这个摆明了就是zhèng fǔ拿钱来让农民使用化了，虽然这个钱也不是zhèng fǔ自己拿来，而是zhèng fǔ从化企业上收取的税收，而化公司的钱又是从农民上赚来的，说到底还是农民自己再钱。但是这一层关系一般人还真搞不懂，总之这看起来就像是zhèng fǔ直接发钱让农民使用化了。

这一来二往也就拖了下来，如此国内的其他工业大多已经上了系，国内外的环境也是较好，所以陈敬云也就有了时间力来关注农民问题，来关注这个化产业了。

留下了这一轰动后，陈敬云的专列再一次启程，绕了一圈后回到了南京，不过这一次他的专列并没有停留，而是沿着去年才完工的南京长江大桥继续北上滁州，南京长江大桥乃是由通直接投重资修建的，为的就是连接津浦铁路和长江三角铁路网，这座大桥由国著名设计师格立德设计，乃是双层公路铁路双用桥，下层通行火车，上层为公路。于1919年开始动工，了足足四年时间才在1923年年底竣工，乃是中国第一座跨长江大桥，并且一建成后就成为了世界上最大，最长的公路铁路两用桥。就连在建当中的武汉长江大桥也是没有南京长江大桥那么长。

跨过了南京长江大桥后，陈敬云的专列持续北上，随后在滁州停留，之所以在滁州停留，原因很简单，因为这里有着滁州飞机公司，而滁州飞机公司也是中国F1和F2战斗机以及B4轰炸机的设计制造商，中国虽然还有另外三四家飞机设计制造公司，但是这家从福州飞机制造厂转化而来的滁州飞机公司无疑是中国目前最大的飞机设计制造商。路过滁州陈敬云怎么能不来这里看一看呢。

中国的化产业早在统一之前就已经在，但是发展规模一直不快，主要是前些年zhèng fǔ都把主要力放在了国防企业上，对于化产业虽然有着优惠，但是投的并不多，而其他的民营资本大多都是投在在来钱快的纺织业等轻工业上，化产业涉及到化工难度不小，而且当时国内的农民还没有形成使用化的观念，要让农民接受使用化还真是个不容易的事情。

对于陈敬云来说，要表达他对农民问题和化产业的关注，最简单的就是直接发表演讲了，依照他现今的影响力，说去的话其他人就无法无视，足以让国内的那些企业家们看到化产业里的利了。

让广大的资本家们投资化厂等相关企业，这才是陈敬云今天演讲的最主要目的，要不然他对着一群军政要员以及企业家们谁什么农民问题啊，他们又不关心。现在他要说的是：zhèng fǔ是重视农民问题的，为了改善农民的生活，zhèng fǔ是可以给予化等相关企业一切便利的。

“改良粮我们现在已经在，国家农林下属的研究门已经在海南等南方省份行了稻粮的改良研究，但是这个研究虽然已经开始，却是需要时间来积累，也许是十年，甚至二十年才能成果，而在这之前，我们要提粮产量需要靠什么呢？”

陈敬云对着这些军政要员以及对于商界人士说农民问题可不是随便说的，农民问题可不是单单农民自的问题，这是一个全国的大问题，和军政两届以及工商界都有着大的关系，比如陈敬云说的这个化就和工商界关系密切。

说到这里陈敬云才算是说到了今天的重上：“那就是化！化对提粮产量是有着大而明显的效果的，这些年大规模应用化的地区里粮产量明显要于其他地区！但是这还远远不够，我们中国有着十几亿亩耕地，如果都能够用上化的话就足以解决我们粮不足的问题，粮足够了那么农民土地问题就迎刃而解了。为了让国内企业对化行投资，zhèng fǔ那边已经准备好了一系列相关的优惠措施，不但给予税收上的优惠，而且zhèng fǔ方面还可以帮组向农家推销！”

zhèng fǔ破天荒的举动所带来的是什么？那就是海量的化市场，几乎是陈敬云刚离开上海，上海的资本市场里就已经筹集了大量的资本准备投资化行业了，就连华夏银行和东南银行这些大银行财团也是看到了整个中国化产业的广阔钱景，打算投资涉足这一产业。

国的人数量虽然增加了不少，但是相对应的耕田总量却是没有增加太多，而更重要的是粮的单产量没有增加。去年民政统计的南方稻亩产量才三百九十斤，而小麦更是一百六十斤都不到，这个粮的单位产量是远不如南洋地区的地区的粮产量的。那么我们要怎么解决这个问题呢，办法很简单，一个是是改良粮，二个就是扩大化的应用！”

中国农业大规模使用化还得从今年开始算起。

而陈敬云的演讲刚结束，南京那边的zhèng fǔ就是很合的台了鼓励农业发展的相关条例，而其中最为轰动的就是：zhèng fǔ将对对使用化的农民家给予一定的补贴。