实话说，前面四都不算太困难，下来无非是要求能超过世广级重巡而已，中国海军舰政司里随便一个设计师都能够拿相应的作品来，但是第五要求却不是那么简单，海军提的设计要求明确规定了不能超过三千万华元的造价，而没有相应的造价，那么就很难设计来合格的战舰。

目前中国在建的其他数军舰的造价可都是比较的。比如那两艘在建的航空母舰，也就是嵩山级航空母舰，标准排量为两五万吨，采取了中国已经服役的前面两级的航母的优，同时也改了一些缺陷后1号舰泰山号已于1927年开始动工，不过建造工作一直比较缓慢，战争爆发的时候，两舰也没能完工下。去年战争爆发后，中国的各大造船厂里对在建的军舰加班加，试图尽完工并服役，而承建一号舰泰山号的江南造船厂由于也承担了大量海军受损军舰的修复，所以导致一号舰的建造工作略微延后，让1928年1月才动工的二号舰嵩山号率先完工并下，现在正在行张的舾装测试工作。而照先下的首舰作为级名的惯例，所以这一级航母的级别名被称之为嵩山级。

不过这些小事也影响不了海军军备限制条约的大局，毕竟大家现在都盯着主力舰和航空母舰的吨位，对于这些辅助舰虽然也有限制，但是只是次要的限制。

现在海军是只想用三千万以下的价格，来建造一款能完全超越世广级重巡的大型巡洋舰，以至于设计的难度急剧增加。

这也不是海军抠门，而是海军钱也不多，只能拿来这么来建造新一代的均衡重巡。

这款目前连初始设计方案都没有的军舰已经是远远超过了华盛顿海军条约的要求，如果吨位继续扩大，主炮径也扩大的话，那么就会让中国主力舰队的总吨位超过华盛顿条约限制平。

军条约的主要限制，当然了一些次要方面的东西还是有的，比如中国在华武号沉没后，已经启动了新一代重巡计划，虽然说这会连设计初稿都没有定下，但是据海军方面给的设计要求，实际上新一代重巡已经不能说是重巡了，各方面都是超过了华盛顿海军条约的限制。海军的设计主要有以下几：第一，要求在正常战距离上能够防护各国重巡普遍装备的八寸舰炮；第二，要求能够在火力上胜过世广级重巡的3*3九门八寸50倍舰炮的平，换句说就是要求胜过几乎所有的条约型重巡的火力。第三，要求能够长时间伴随航空母舰编队作战，为航空母舰提供防空能力。第四，要求航速达到三十三节以上，航程达到八千海里以上。第五，保证能的前提下，造价必须尽可能低，最好是压低到三千万元以下。

造军舰就是一分钱一分货，有多少钱就能造多好的船，取巧的可能并不大，现在海军要求新式重巡把造价压到三千万以下，而且还提了那么的能要求，这让海军的舰政司里的设计人员很为难，因为速战舰的价格可是非常贵的，当初为了让世广级重巡能够跑三十四节，后期可是追加了不少的经费，前后加起来的话世广级重巡的费差不多有两千八百万左右。而海军目前在建的两艘万吨级条约重巡的造价也是在两千万三百万左右。

嵩山级的造价为五千六百万华元，这个价格可不便宜，要知中国的舜帝级战列舰的造价也不过七千八百万而已，而中国现役的衡山级航空母舰的造价只有四千多万。

要达到前面四的设计要求，吨位超过世广级几乎是肯定的，是一万八千吨还是两万吨甚至是更就得看的设计方案了。

和造价的控制比起来，其他的设计要求就不足一提了。

现在中国要想和日`本重新签订海军军备限制条约的话，那么最好就是回到华盛顿海军条约中去，不过和上一次战争结束后重新回到华盛顿海军条约时一样，这一次的条约肯定也是需要