同时还有将近二十万人的空军，五千余架各式飞机参战。

要知这些队可都是以往的常备队，中国陆军的华所在，别看这一百五十万兵力只占据了中国陆军的一小分，但实际上已经占据了中国陆军的近半华所在。

而西北铁路的运力也就限制了中国能够在中亚以及西伯利亚地区投兵力的多寡，而正是因为能够投兵力的数量有限，这才使得中国陆军派的几乎都是常备英队，番号从第六十七师以后的队暂时是一个都没有投，现在都还在新疆地区呆着呢。

“这百来万队里，中亚方向得用差不多三十万之数，这能够用在西伯利亚方向的队能够有七十万就是天了！”徐离善：“而当面俄军的兵力可不比我们少，要想取得大会战的胜利，唯有汇集主力一次击溃敌军，不到万不得已，可不能行分兵之事！”

除了常备兵力略有不足外，还有一个更重要的原因就是，中国不是说想要在中亚和西伯利亚地区投多少兵力就能够投多少兵力的，这里受到了西北铁路的运力限制。

西北铁路当初作为国防战备工程为修筑，建筑之就是为了给中国署在中亚以及西伯利亚地区的队提供后勤运输，西北铁路的运力和西伯利亚铁路相当，维持个一百五十万左右的队后勤供应就已经是极限了，而这说的还是普通队，如果是那些拥有大量重型装备，消耗补给众多的机械化队，那么这个数字还得一步缩小，维持百万规模的队就已经是很勉的了。

简单说，中国是家大业大需要用兵驻守的地方实在太多，能够调两百多万兵力用于对俄作战已经是不容易了，至于再多，总不能把那些刚动员连训练都还没有完成的新组建队送上战场不是。中国陆军要想兵力充裕，至少也得等到1942年初，等大量新组建的队完成了训练，装备了大量新式武装备后，才能够减轻中国严重依赖战前常备兵力的压力。

此次对俄作战中，中国陆军算得上是把近半兵力都投其中，远东第八集团军有着二十余万人，贝加尔湖方向的第七集团军有三十余万人，中亚方向的第四集团军目前有二十余万，西伯利亚方向的第五集团军是约四十万人，以上加起来就是一百一十万了。如果加上西北地区正在往西伯利亚地区以及中亚地区增援的第六集团军三十余万，那么中国陆军投对俄作战的兵力达一百五十万之。

已经差不多了，等他们到了后，也就能够有力的增援第五集团军了！”谢严上将也：“之前在新疆地区行训练的几个新编师也快要抵达西伯利亚了，有了他们再加上第六集团军，我们在中亚和西伯利亚地区的野战兵力就有一百来万了，维持如此规模队的后勤补给也差不多是西北铁路的极限了！”

除了这一百五十万的华队外，在各个方向还有若的新编师队，这些队不会担任主攻任务，而是在后方担任守备任务，比如守护铁路沿线、肃清俄军残兵等等，各各样的队都加上去，中国陆军投对俄作战的总兵力超过了两百万。

中国陆空两军投对俄作战的兵力虽然只是占据了中国整军事力量的一分，但是这某程度上也算是中国能够投的极限兵力了，理由有二，第一个就是中国陆军虽然规模庞大，但是需要署的地方也多，除了对俄作战外，在国内沿海地区依旧是署重兵，避免日`本狗急墙打击中国沿海工业重地，此外在东南亚方向、云贵方向的兵力也不少，然后再新疆、西藏这两地都还署了不少的兵力威慑英国的印度。

说起来，中国的兵力可不少，表面上看起来师旅番号都已经接近一百五十个了，但现在中国陆军实际上还于大规模动员的期间，总动员的目标是一千万陆军，目前已经扩张到了七百余万，但是这大多数队还刚刚行动员，新动员以及新组建的队都还在全国各地行训练，真正参与作战的都只是那些常备兵力而已。

此外还得说明的是，中国陆军目前虽然已经有七百余万的规模，但是这个数字是算上了各后勤辅助人员，作为一支现代机械化队，中国陆军中的后勤辅助人员中的比例要远远超过一线战斗人员。