这些护卫舰价格便宜，而且也没有什么技术难度，国内的中小造船厂就能够造，不用挤占那些大型造船厂的船台资源。

因此这些护卫舰就被大量建造出来并配属给各大海防舰队，成为沿海巡逻的主力。而同时这种满载排水量在一千五百吨到两千吨之间的护卫舰船体非常实用用来改装成为各种辅助舰，包括快速运输舰，快速布雷舰，快速供应舰，快速维修舰等。

因此自从1937年开始，几乎海军发展的每一款护卫舰的船体最后都被改装成为了各种辅助舰。

这也算是中国海军省钱的一个办法！毕竟这些辅助舰所需的规模非常大，而且对性能的要求也不算小，二十节甚至二十五节的航速一般民用船只也很难达到，要知道这年头标准货轮的航速大多在十节到十三节之间。而超过十五节的货轮基本都有军方影响的因素，比如美国的自由轮才11节左右，而后续美国为了获得更高航速的货轮，才有了十六节左右的胜利论。但是采用了蒸汽轮机的动力系统，直接导致价格更高了。

而在中国国内，由于海军对于蒸汽轮机的需求量实在太大，驱逐舰、巡洋舰、航空母舰等等都需要，而且一些一万多吨甚至两万多吨的快速补给舰、护航航空母舰也需要蒸汽轮机，而这就导致了国内的蒸汽轮机产量很难能够挪用出来用在护卫舰或者普通商船中，而实际上就算产量足够也不可能使用，因为价格太贵。

实际上目前中国的大量低速船只，包括民用货**量使用的是三胀式蒸汽机，此外还有部分的柴油机。

而中国发展的护卫舰，使用的就是柴油机，船体也没有什么装甲，火力也不咋地。

总之它的优势除了价格便宜还是价格便宜！

而它的价格优势也就让海军把这几个型号的护卫舰大量改装并发展为各类快速辅助舰。

当大量二十一二节的快速布雷舰在主力舰队的掩护下，前往日`本沿海海域布雷后，就能够彻底的封锁日`本沿海。到时候日`本海军残余主力想要出来都出不来了。

而日`本海军自然是不会坐以待毙的，随着中国对日`本宣战，日`本海军立即就是启动了相关的作战计划，而第一要务就是封锁对马海峡，防备中国通过对马海峡登陆日`本本土，而第二个就是守住琉球诸岛，保持日`本本土到南洋地区的海上运输通道。

而正是日`本想要守住琉球群岛，这才会派遣运输船队运输增援兵力以及物资去琉球，同时派遣了主力舰队给这支庞大的运输船队进行护航。