第491章 车同轨

吕布让贾诩拿chu黄河以北的大地图，用手点指着贾诩所说的路线，不禁摇摇toudao：“这条从冀州通往幽州的驰dao确实要修筑，但若沿着这条驰dao往河tao进发，就兜了一个大圈，不如另外修筑一条横越太行、吕梁，从邺城直通河tao的驰dao，这条驰dao经过上党郡治壶关、河东郡北屈城、上郡雕yin城、北地郡庆yang城、安定郡临泾城，有此驰dao，便可遥控上党郡、河东郡、上郡、北地郡、安定郡，可不惧董卓、ma腾、韩遂窥视富饶的河tao。”

贾诩皱起眉tou，苦笑dao：“主公，这条驰dao不仅要横越太行、吕梁群山，还要跨越黄河，中间亦有无数小山、小河，这条驰dao修筑难度远胜过直dao和其他驰dao，以我们现有的条件，恐不足以完成。”

吕布失望地叹了口气，这毕竟是东汉末年，不同于后世，后世某些领袖拍拍脑袋，天堑必须要变通途，吕布就是再想好大喜功，也必须遵从这个时代的技术条件，无法qiang求。

看着主公一脸失望，贾诩连忙笑dao：“主公，虽然无法修chu一条完整的驰dao，但我们可以分段修筑，无法逾越的地方我们绕路便是，反正ma匹也需要休息，中间必须要换ma，驰dao也没有必要修得那么完整。”

贾诩常年生活在北地郡，对黄河以北的地形非常熟悉，他便在大地图上大致标示chu那些地方可以稍作平整就可以修chu驰dao，那里地方要绕行。这样画chu来的路线弯弯绕绕，跟后世的gu线非常相似。

贾诩笑dao：“主公，您别看这些路线支离破碎。弯弯扭扭的，但每一段之间ma车都能快速行进，甚至快过一般骑兵行进速度。这些段驰dao修筑完工后，从邺城到北地郡，十天内就能到达，而在此之前，起码要一个月，足足节省了二十天。”

对于军队来说，时间就是胜利，能够快上几天时间。就能改变一个战局的结果，更别说快上二十天了，吕布欣然下令，重修秦直dao，重修北方驰dao，新修邺城到幽州代郡高柳城的驰dao，新修邺城到安定郡临泾城的驰dao。

贾诩指着直dao。非常兴奋地说dao：“主公，说chu来简直难以置信。这秦直dao始于秦始皇的三十五年，到三十七年九月以前，是沿着山岭和沙漠草原修筑chu的长达一千八百里、宽十八丈左右的车ma大dao，仅仅用两年半时间。就完成了选线、改线、施工、建筑驿站等任务。”

吕布明白贾诩的意思，是想让他效仿秦始皇，征调民夫，尽早把直dao、驰dao修好。

吕布摇tou喟叹dao：“秦皇好大喜功，求全责备，不惜民力，自然能够在最短的时间里zuochu一个东西。而我们想要大汉中兴，不想让大汉在我们手里二世便亡，那就必须要ti恤民力，不可大肆征发。这些dao路都是要跨山涉水，工程浩大，任务艰ju，一年半载是无法完成的，三年勉qiang显chuchu3形，以五年为期吧。

文和，你说可以分段修筑，那我们就从起点终点一起修筑，修完一段就用一段，边修边用。”

吕布跟贾诩定下了兴修直dao、驰dao的五年计划后，贾诩提醒dao：“主公，若想让驰dao发挥作用，必须颁布法令，严格执行车同轨。”

“车同轨？”吕布在此之前，对于秦始皇的书同文、统一货币、统一度量衡，都很可以理解，但是对于“车同轨”却不甚理解。

后世那个郭沫若曾说，车同轨是统一社会制度和风俗习惯，现在看来，绝对是牵qiang附会。另外有一些人将“车同轨”解释为车lun子的距离必须相同，这虽然符合字义，却也难以解释。吕布心想，后世的现代公路上，各zhong不同类型的汽车lun子间距各不相同，也未见有什么不妥，为什么秦朝必须使用相同的车lun间距呢？而且秦始皇自己的车子用六匹ma来拉，这和普通的一匹或两匹ma拉的车子车lun间距显然不会相同。

吕布现在站在秦驰dao上，原先对“车同轨”的疑问全都烟消云散。其实在战国时期，其他六国为了自己运输方便，也修筑了类似驰dao的dao路，就跟后世民国时期，各路军阀也都修建了自己的铁路，都gen据自己的需要定下铁路的宽度，使得其他地方的火车没法开到自己的地盘上来，后面解放了，国家高度统一，这一切不合理的现象也就随之消灭了，全国统一使用国际上通用的标准铁路轨距，1435mm。

秦始皇统一中国后的车同轨，就是统一驰dao双轨之间的距离了，以此来定ma