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第三十八章危险的航线火危险的航线(1/2)

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第三十八章she1火ji比赛

顺利的发she1完第一枚霹雳12导弹,荣波长长的chu了一口气,呼xi着氧气罩里清醇的氧气,这让他jing1神tou十足,他看着平显上的敌机位置,调整了一下雷达的扫描角度,锁定下一个目标,他熟练的稳住驾驶杆,打开一半减速板,战机的速度降低到每小时700公里,这样可避免脱离长机掩护。

“你小子还知dao刹车,我以为你要单机突防呢。”大队长梁桂一直试图稳住战机,与僚机保持同速飞行,他害怕鬼子把98团的这个王牌击落,这小子以后可有大用,必须在战斗中保护好他。

“FOX1,我正在减速,我们要和F-15遭遇了,是把霹雳12留两发送他们,还是都给P-3,请指示,完毕。”荣波一边忙着‘she1火ji’,一边琢磨着F-15J的威胁程度,他不大相信空军和海军的-30MK,全进口的东西不可靠,xing能再好,也是gen据人家的作战需求设计的,不是gen据中国飞行员的需求设计的,用起来怎么也gan觉不顺手,尤其是驾驶杆的位置,-30的驾驶杆位置偏高,在不使用自动驾驶系统的时候,手臂必须悬空着,握着驾驶杆,胳膊gen本不能放在tui上,这个姿势保持时间长了,shenti会很不舒服,甚至胳膊会变的僵ying而疼痛。

驾驶歼10的gan觉好的多,毕竟这个飞机是最后的三代半战机,人机学设计理念贯彻的十分充足,设计师充分xi取了飞行员的意见,还参照F-16的坐舱设计思想,飞机驾驶杆的握柄bu分非常低,长时间飞行的时候可以把小胳膊放在大tui上,这样胳膊一点都不疲劳,gan觉很放松,在机舱里驾驶飞机十几个小时也不会很疲劳。

另外-30的cao2作面板设计的很复杂,密集的an钮大小不一样,有的必须用小指an下去,cao2作起来十分费力气,还不方便cao2作。歼10的驾驶舱里的an钮的大小几乎一样,飞行员可以用食指控制随后的an钮,想用那个an钮,gen本不用先考虑伸chu那个手指。

如果没有欧盟的武qi禁运,中国海军早就换装几批的阵风M战机,空军可能建立起一支以旋风为主,鹰狮为辅的一线战斗bu队,另外幻影肯定能成为海航和空军的通用战机。

还是把歼10玩好了比较实用,这东西能自己造,以后不guan大打还是小大,长打还是短打,只有他是唯一的主力战机,也是唯一的两军通用战机,维修保养零件补充都比较容易,霹雳12导弹又便宜又多。

“命令没变,我们还是主攻P-3保护舰队安全,F-15留给蓝鲨,等忙我们完主要工作,在清理那些垃圾,完毕。”大队长梁桂看僚机已经打chu去两枚导弹,导弹的攻击目标安全是an照数据链分pei的目标飞去,这样空中的几十架飞机可以一起打导弹,而且不会chu现几枚导弹攻击一架敌机的情况,基本是一枚导弹锁定一个敌机,这样又不浪费,又能发挥火力密度和速度优势。梁桂熟练的cao2作自己的战机,在僚机发she1了两枚导弹后也向敌机群发she1导弹。

F-15J机群为了迁就速度缓慢的P-3,不得不经常改变航线,每当P-3被它们甩到后边的时候,F-15J机群只好zuo一次O型机动,zuo一个大角度水平盘旋,绕到P-3C机群的后边,然后缓慢的向前飞去。

中日两军机群接chu2的一瞬间的时候,正好是F-15Jzuo盘旋的时候,48架F-15J的pigu对着一百公里外的-30MK机群,-30上的空军飞行员一收油门杆,瞬间打开减速板,然后启动功率qiang大的N011M雷达,打开R-77导弹的保险,随后几十发R-77密集的发she1chu去,空中chu现了几十dao白线,从远看去犹如一条条白蛇,闪电般的扑向F-15J战机。

刚zuo完盘旋的日军飞行员都听到雷达告警qi发chu的蜂鸣声,这声音让他们gan觉到tou疼,E-767上的引导员用无线电频dao喊着“解散编队,爬升高度,准备攻击”

空中护航编队瞬间解散,P-3机群独自向西飞去,几十枚由海航98团的战机发she1的霹雳12导弹,P-3C飞机庞大的shen躯和笨重的动作,gen本不可能靠zuo什么机动动作摆脱J

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