什么都要给你到极致，至于赚钱，谋求利，那他们更是如此。

他们的合作伙伴也曾经提过这方面的问题，为什么买到欧和在他们本土销售的车型，就那么稳定固，可是在华国照同样工艺工序生产来的日系车就那么容易散架。

那时候丰田幸男总是会用华国的古语来忽悠他们：橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。

再不成就赖在他们工人的素质上，这下被人揭穿了底，今后他还怎么忽悠？(未完待续。。)

丰田型男看到这里的时候，真是恨不得把那个写这篇文章的王八给撕了，尼玛的，不为了别的， 就因为你们知的太多了。

要知在国外，这些置可都是标，可是到了华国，他们一看华国人本就不懂车，当然是把 这些置都给你省略掉了。

“笔者，曾经到国和亚洲其他地区访问过，也在当地乘坐，和试驾过丰田的凯瑞，不得不说哪里的凯瑞确实是好车，车速上了八十之后都会很稳，而车发飘的状况，只有到了一百二十码的时速之后，才会现，发生这样的问题，一般都是因为车过轻，和底盘调校不当有关。可是在国内，当你驾驶凯瑞或者是雅阁的时候，车速只要超过八十码，你就会觉车发飘的状况，这到底是为什么呢？笔者经过心的调研，最后发现，原来问题是发生在加工的工艺上，丰田或者说本田也是一样，他们在销售到国外其他地区的车型的底盘上，使用的都是激光焊接，或者是一提成型的技术，这就大大的提升了车的安全和稳定，可是在国内，可能是于国家安全的考虑，他们却并没有引激光焊接或者一冲压成型这样的技术，而使用的都是最普通的焊，焊的技术，这就造成了国产的日系车的底盘轻，速发飘，而且一旦发生严重车祸，就会发生车断裂，撕裂等等严重的问题，这是不是又是对华国消费者生命安全的一忽略呢…”

其实那些电置，如果成批量生产的话，真的不了多少钱，一下来，换成人民币也就是几千块，而这些置就算是全装上，就算在加上几个气，成本也不过才一万块人民币左右。

这样的置，就算是去和大众比，都毫不逊了。

于是丰田，就悄悄的在这方面了减，而在这一上，他们的老对手，以及老乡，本田确实是要的比他们厚的多。

但是消费者就是这样，他没听说过，或者说以前他不重视，并不代表着他不想要这些东西，虽然这些东西并不一定都能用得上，但是他了那么多的钱来买了一辆车。

不过既然已经看了一半了，还要想更好的应对之策，那就必须在往下看看，要不然谁知那帮家伙，在后面还会不会写什么更过分的？

的生命，那么我们为什么还要尊重他们的生命，他们愿意死，那就让他们去好了。

如果和别人比的时候，别人说我车上有，你的没有，你说他心里会不会？

丰田这家公司，可是一吝啬和抠门为闻名的，要不然也就不会有那著名的0。2 毫米厚钢板的理论了。

“八嘎…”

确实这年，国人消费者对生命，尤其是驾驶安全确实是不够重视，开车别说系安全带了，酒驾都是经常发生的事。

至于什么电车稳定系统，或者是气，更是很多人本不了解，也没听说过的东西。

“砰！”看到这里的时候，丰田幸男是再也忍不住了，这帮该死的混，你们知的也太多了吧，要知这些生产工艺和用料方面的秘密，一般都是他们日系车商自己内心知肚明的事情，就算是他们的合作伙伴，他们也从来没把这些秘密告诉过他们。

他这时候甚至已经没多少勇气，继续往下看了，因为他知，下面只会把丰田给写的更加不堪。

买的价钱还一样贵，而成本还更低，你说他们赚了多少黑心钱？

电安全置，了车稳定系统之外，该有的都有，甚至连气都要比他们那寒酸的双气多两个来。

看到这里的时候，丰田幸男已经是 觉脑瓜仁发涨了，这篇文章，写到这里，别的方面不说，光是安全方面，就已经把凯瑞给黑了翔，可是写到这里，那该死的作者，好像还没写完。