因此，刘一民费尽给两位老总讲利害关系，最后，朱老总总算同意对片仓滕太郎行教育后释放。

！（未完待续。！。

公路方面，日军修通了京广公路、石太公路、沧石公路、京获公路。这几条公路线原来都是车大，现在全成了汽车公路。公路一通，日军就在今年4月份成立了华北株式会社石门汽车营业所，有货运汽车170辆，客车10辆，职员457人。每天除满足军事运输外，主要是运送上下岗职工，开通沧石线、石宁线、石井线、石获线等四条线路客运线路。

铁路方面，〖日〗本人把石门的平汉路石家庄站和正太路石家庄站合兵成一个火车站，并且把阎锡山修怕窄轨正太铁路改成了标准轨，另标准轨距铺双重轨两条，形成四线式线路，使之东与京汉，西与同蒲、

盏，修建了石正、石元、石藁等市郊公路使石门市区路形成了四通八达之状。

石门市首任市长。片仓滕太郎担任市政府公署顾问，纵市政大权。

，设立了住石门领事馆，成立了〖日〗本居留民会。

市区路方面，石门市原来的街大分是石块铺面，凹凸不平。

日军攻占石门后成立的维持会会长是劣绅李汉卿，这家伙可能是名声不好，没有混多长时间，日军就把他踢开了，让在石门有一定声望的商会会长鹤俦代替他担任了石门市政公署筹备主任。今年旧月日伪批准设立石门市的时候，鹤俦就走上任，成了石门号汉jiān、

这是刘一民绝对不愿意看到的。

原来日军攻占石门时，石门居民四逃散，原来七万多人的城市只留有5000人，现在石门市区人又恢复到了6万多人，除了原有居民外，〖日〗本人从原来的几百人上升到1万人，比例大幅提升。

伪石门市政公署下设秘书、财政局、社会局、〖警〗察局、救济院、屠宰场等。办公地设在。市区内辖12个区，各区设区公所，由区长、办事员、夫役等若人组成：区内各街设街长1人。区街长不拿工资，均为义务职，各区公所的经费，由本区居民负担。

照〖日〗本人的计划…，除了加快建设德石铁路外，他们已经开始着手勘察修建南北两防濠，杜绝石门患，还要修建石津运河，沟通石门到天津塘沽港的路运输。

现在，日军的石家庄建设计划已经展开，也取得了一定成效。最明显的现在通上。

刘一民恨不得把小鬼杀光杀净，但是他知小鬼的脾，片仓滕太郎能下大功夫搞《石门市都市计划大纲》，那就是要把石门建设作为他的事业来的，换个人可能就不搞了。这可不行，得让片仓滕太郎把他的计划…行下去，那能省掉我们多少事情啊！

刘一民和宋任穷走伪石门市政府公署会议室怕时候，伪石门市政府公署市长鹤俦正跪在地上等候呢！

片仓滕太郎算是八路军北上抗日以来释放的第一个日军俘虏。

刘一民之所以要召见鹤俦，并让日伪报纸记者参加，主要有两个原因，一个是要让日军知他在石门，让日军调动一切能调动的兵力向石门扑来，彻底调动小鬼：另一个原因就是刘一民看上了片仓滕太郎搞的《石门市都市计划大纲》，如果没有井仓滕太郎搞的这个建设计划，石家庄的城市建设恐怕要延迟几年。刘一民是穿越者，在打鬼的同时，还得让小鬼着他们的计划在华北搞建设。很多事情都是因人而兴、因人而废，如果简单的杀掉片仓滕太郎和鹤俦，可能日军大规模建设石家庄的计划就废止了。

京绥衔接，形成了铁路网，等日军把德石铁路修通，石家庄就会成为名符其实的铁路枢纽。

这些计划…，让看了缴获的日伪建设计划的刘一民大为心动，才动了召见并释放仓滕太郎和鹤俦的心思，与朱老总、彭老总、左副参谋长商量后，朱老总、彭老总不同意召见仓滕太郎，只同意召见鹤俦，宣传我党我军政策。至于仓滕太郎，朱老总的意见是可以不杀，但是必须带回据地井虏办法理。

路狭窄。从去年天开始，日伪市政公署先后修建了协和路、新民路、和平路、新兴路、朝路、西岔街、姚山寺街，翻修了大同街、南大街、至善街等街27，在主要街先后修复和安装路灯1500