如果没有这么多的汽车和便捷的铁路，想在一夜之间把主力东四平、公主岭、梨树地区运到双辽地区，本就是不可能。要知，红军长征时候步行军最快的速度是一天一夜200多里。

冒冒失失城的日伪军掉了七纵的袋，七纵司令员陈大勇给队的命令是净彻底快速消灭该敌。让刘总、罗政委看看七纵的战斗力！

日军第六军主力抵达前，上午9左右，从通辽发的日伪军赶到了通辽附近。这分鬼兵力不多，大概只有一个日军大队和一个团的伪满军，他们是奉命赶来警戒通线、接应第六军主力的。是乘汽车、骑从公路上过来的。不过，这日伪军很狡猾，留在双辽城外没有城，而是就地构筑工事，监视双辽城动向，只派了一个连的伪满军城搜索。

，向双辽地区集结。有夜掩护，东北人民抗齤日民齤主联军浩浩的车队大开车灯，奔驰在松辽平原上。一队队骑兵举着火把在尚未的大地上驰骋，那情景要多壮观有多壮观。

大军西，风起云涌。好在攻占沈、大连后，缴获大批汽车，又有铁路支持，运兵速度大大加快。等到天明时分，我军主力已经双辽地区，封锁通和消息。

激烈的战斗开始了！

这话说起来容易，实际上执行起来很麻烦的，需要详细的计划。比如汽车运送队，那不能一下就运到双辽城，那样的话会耽误返回接运队的时间，降低效率。刘一民他们是用汽车先把一纵送到双辽县境内，然后就让一纵下车步行，汽车返回接运其它队。这样的话，短途运输，缩短队行军距离，加快运兵速度。

守双辽城的任务，刘一民给了警卫团和七纵。

日军第六军前锋队抵达双辽已经是第二天上午10了。

七纵有很长时间没有随刘一民作战了，他要检验一下七纵的战斗力。

城搜索的伪满军下场可想而知！而且，伪满军的旗语兵的旗语，把城外的日伪军招城来了。这伙原本小心翼翼的日伪军得知城内没有驻军，胆大了，竟然爬上汽车、骑上战，大摇大摆城来了。这一城，日伪军才发现迎接他们的是黑的枪和炮！

守备车站的是七纵20旅66团，他们完全可以一举将下车的小鬼先队歼灭。只不过要钓鱼，战斗就打的有耐人寻味了，竟然让小鬼残边打边撤，退了车站。并且在城外站住了脚，开始发电报求援了！

这个计划实际上就是以双辽城为支、主力埋伏两厢的袋形伏击阵地，就等日军第六军来送死了。

抵达双辽的刘一民，将一纵、四纵、摆在四洮铁路西侧，将三纵、五纵摆在四洮铁路东侧，炮纵在双辽城和一纵、三纵阵地后方建立炮兵阵地，以骑纵双辽和科尔沁左翼中旗界地区，担任斩断日军后路、包抄尾击任务。防空一旅承担掩护战场任务。特战司令自行布设阵地，狙杀日军。

不用陈大勇下令，关门打狗这常识的战术，七纵守城队打起来自然是得心应手。这帮日伪军连发个电报报个信的机会都没有，就被七纵消灭的净净。

双辽城距离四平只有90多公里，不到100公里。公主岭距离双辽就远多了，少说也有155公里，梨树距离双辽也有110公里。东北人民抗齤日民齤主联军主力就集结在公主岭、四平、双辽地区，隐蔽待命。这个距离，比昂昂溪到双辽近的多的多，仅仅相当于洮南到双辽距离的一半。无论是火车、汽车还是骑兵、驮化的炮兵、乘坐胶**车的步兵都能在天亮前赶到。汽车甚至可以打个来回接运队，火车更快，从公主岭到四平、到双辽，一夜都是要跑两来回的。

第六军担任前锋的队不是第二十三师团队，他们乘坐坦克、装甲车、汽车沿公路前，到的晚。先行抵达的是日军第六军补充队的一个步兵大队。这帮鬼乘坐一列军列，前面有两辆装甲巡逻车开路，风风火火地驶了双辽车站。因为他们得到的情报是双辽城是一座空城，既没有日伪军守备，也没有东北人民抗齤日民齤主联军据守。他们可以直接城布防，等候主力抵达。