胪侯朱寿先后转运辽东的军粮,把它作为常规。
督促江苏、浙江靠近海边的卫军大船一百余艘,运送军粮数十万石。
赐给将校以下绮帛、胡椒、苏木、钱钞各有差别,役夫便免除其家一年的赋税,淹死的人优厚抚恤。
三十年,因为辽塞军粮有盈余,只足命令辽东兵士在驻地耕种其地,从而停止海运。
丞乐元年,平江伯陈逭督促海运运粮四十九万余石,供应北京、辽东。
二年,因为海运只能到达直沽,另用小船转运到京城,命令在天津设置露天粮囤一千四百所,用来扩大储蓄。
四年,决定海运陆运同时运输。
陈琼每年运粮一百万石,在直沽尹儿湾城修建百万石仓。
天津卫籍兵一万人驻守。
到这时,命令江南粮食一部分经由海运,一部分经由淮河、黄河,再陆运到卫河,进入通州,把它作为常规。
陈坛上奏说:“嘉定靠近海边,正当长江水流的要冲,地势平坦,没有大山高地。
海船停泊,有的遇到大风大狼,碰到坚石搁浅就损坏。
应当在青浦用土筑成小山,树立险情标志,使驾船的人知道有所避免,而海上险要之处不会成为灾难。”诏令依从他的奏请。
十年九月,工程竣工。
方圆一百丈,高三十余丈。
赐名叫宝山。
皇帝撰写碑文记其事。
丞乐十三年五月,又停止海运,只保存一个遮洋总,运送供给辽束、蓟州的粮食。
正统十三年,削减登州卫海船,将一百艘碱焉十八艘,用五艘运送青州、莱州、登州的布花钞锭十二万余斤,每年赐给辽东兵士。
成化二十三年,侍郎丘浚呈上《大学衍义补》,请求寻找海运故道,与河运同时进行,大致是说:“海船一艘装运千石,大略相当于河船三只的装运量,使用的运粮兵大量减少。
河运比起陆运的费用减省十分之三,海运比起陆运减省十分之七,即使有被淹没的灾难,然而灭省牵引役卒的辛劳、驳船捞浅的费用,以及顺着次序的守护,利与害也相抵。
应当寻求一向懂得海运的人,请求探测考察。”他的主张没有施行。
弘治五年,黄河在金龙口决堤,有人请求恢复海运,朝廷议定不同意。
嘉靖二年,遮洋总漂役军粮二万石,淹死官军五十余人。
五年,停止登州造船。
嘉靖二十年,总河王以旃因为河道阻塞,说:“海运虽然难以行驶,然而,中间平度州东南有南北新河一道,元时建闸直达安束,南北全从内洋通行,道路捷近又无危险,所以应当重视。”垒帝认为海上运道迂回,拒绝了他的建议。
嘉靖三十八年,辽东巡抚侯汝谅说:“天津进入辽东之路,从海口到右屯河通堡不到二百里,其中曹泊店、月坨桑、姜女坟、桃花岛都可以进港湾停泊。”工部回复可以施行。
四十五年,顺天巡抚耿随朝探测海上运道,从永平西面下海,一百四十五里到纪各庄,又四百二十六里到天津,都是靠近海岸行船。
其间开洋一百二十里,有建河、粮河、小沽、大沽河可以避风。
开始,允许他的主张,不久,因为御史刘翱上奏阻止而罢除。
这年,依从给事中胡应嘉的计策,革除遮洋总。
隆庆五年,徐州、邳州河流淤塞,依从给事中宋良佐的计策,又设置遮洋总,保存海运遗意。
山东巡抚梁梦龙极力论述海运的便利,说:“海运之道南从淮安到胶州,北从天津到海仓,是岛人商人出入之地。
臣派遣士卒从淮安、胶州各运米麦到天津,没有不顺利的。
淮安到天津三千三百里,风顺,二十天就可以到达。
船经由近洋,岛屿连绵,即使遇大风可以依傍,比起殷明略故道更安全方便。
五月之前,风顺而又湿和,此时出海可以保证无忧虑。”命令酌量拨出附近地区漕粮十二万石,使梁梦龙施行此事。
隆庆六年,王宗沐督促漕运,请求施行海运。
韶令运送十二万石粮从淮河入海。
这条运道,从云梯关往东北经过鹰游山、安柬卫、石臼所、夏河所、齐堂岛、灵山卫、古镇、胶州、鳌山卫、大嵩卫、行村寨,全都经过海面。
从海洋所经过竹岛、宁津所、靖海卫,往东北转向到成山卫、刘公岛、威海卫,往西经过宁海卫,全都经过海面。
从福山之罘岛到登州城北新海口沙门等岛,往西经过桑岛、坶屺岛;从坶屺向西经过三山岛、芙蓉岛、莱州大洋、海仓口;从海仓向西经过淮河海口、鱼儿铺,住西北经过侯镇店、唐头塞;从侯镇西北的大清河、小清河海口,乞沟河进入直沽,到达天津卫。
总共三千三百九十里。
万历元年,即墨福山岛毁坏运粮船七只,沉没谷米数千石,淹死士兵十五人。
给事、御史一起上奏章纠弹其过失,停止不再施行。
二十五年,倭寇兴起,从登州运粮供给进入朝鲜的兵士。
山东副使于仕廉又说:“运送军粮到辽东不如经海运,海运不如经登州、莱州。
登州、莱州渡过金州六七百里,到旅顺口只有五百余里,顺风扬帆一二日就可以到达。