200米，150米，70米。

“看好地面，收油门，拉杆。”指挥员开始指挥张志宏的着陆动作。

大家的祝贺和赞扬得张志宏很不好意思，只能傻呵呵的笑着，嘴里连连说着：

林超也过来祝贺。

“112，真行。”

飞机快速的前，跑快速的向后掠去。

他也知大家在为自己担心，顿时一涌上了张志宏的心，这就是阶级情，这就是战友情。

“还是教员教的好，全靠大家的帮助。”

陈大壮抱起了张志宏，在地上转了一圈，嘴里不停的说着：

飞机继续向下降落，由于张志宏持住了修正侧风的动作，飞机基本保持住了方向。

但是飞机是不能带着坡度接地的，飞机在带坡度的情况下，是向一边倾斜的，倾斜的飞机两个机不在一个平面内，接地时会造成一个先接地，飞机的重量集中在一个上，加上飞机接地时的冲击力，有可能使起落架折断，还可能使下沉一边的机翼在跑上，造成大的事故，所以飞行员要在飞机接地的瞬间将飞机的坡度改平，但是这个时机是很不好掌握的。

指挥员刘大队长放下了手中的话筒，长长的了一气，塔台上其他的中队以上也都放松了绷的弦，陆续走下了塔台。

正当大家兴采烈的时候，狂风也开始肆起来，它好像对年轻飞行员的成功愤愤不平，更要加劲施展它的威风，考验一下空军战士。

飞机终于平稳的停在了着陆线，随着飞行结束的红信号弹腾空而起，大家一颗悬着的心才算落了地。

飞机在一的下降，已到了转移视线看地面的度。张志宏最后一次检查了一下方向，还好，但是还不能放松。

虽然飞机已经落在了跑上，但是指挥员的指挥毫不放松，因为只要飞机不停稳，还会有现问题的可能，越是到最后，越是不能麻痹。

“拉一，再拉一。”

张志宏享受了一次首长待遇，救护车开到着陆线将他接回到休息室。看到张志宏安全回来，大家异常兴。

张志宏一边向后拉杆着陆动作，睛的余光还在时刻关注着方向，飞机还有向左偏移的趋势，压杆蹬舵的修正动作还要继续保持。

来的原因，就是没有蹬住舵，使飞机的方向发生了很大的改变。所以这一次无论多困难，都要持住。

他觉左有发酸，手向右使劲，向左使劲，也像在拧麻。

教员也过来拍了拍张志宏的肩膀，说：

“放前，刹车，保持方向。”

飞机已经了跑，位置仍然在跑上，随着收小油门，飞机在均匀的下降。张志宏一边听着指挥员的指挥，一边向后拉杆。

“改平坡度。注意方向！”

随着指挥员的令，飞机重重的落在了跑上，机与跑，冒了两青烟。尽张志宏在指挥员下达“改平坡度”的同时，已将驾驶杆扳回了中间，但由于飞机反映的延迟，飞机还是一个先接地。张志宏觉到了两个一前一后的接地，飞机左右摇晃了一下。

“张志宏，你真了不起，张志宏，你真伟大。”