舱门，方便货物装卸，货舱内可装载10吨多的货物；客运型的客舱内设有中间走道、顶部行李箱、厨房/饮食储藏室、卫生间和舒适的高背软椅等等，连同机上乘务员在内，共可载102人，并在机身左右两侧各开设有18个舷窗，视野良好。

“大鹏”运输机可以5百公里的时速巡航，最远航程达6千公里，升限超过1万米，集高度、速度、坚固、安全和舒适于一身，性能极为优秀，完全胜任动辄数千公里的西北、西南远程航线的使用要求。而且，依靠西北、西南地区修建的多座设施完善的机场和通讯/导航地面站“大鹏”运输机在运货时就可少装燃油多装货物，将数千公里的远航分成若干5百至2千公里不等的中、近航段，大大提高了运输效率。批量生产后迅速成为北宁民用航空运输部门的新一代高端机种，与数量众多的“鹰-乙”运输机形成高低搭配体系，共同发挥作用。

而北宁军方也被该机优秀的性能所折服，立即向北宁航空部门提出了在“大鹏”货运型的基础上研制新型军用运输机的要求。

“大鹏”和“鹰-乙”运输机在这次的流行性感冒疫情防治过程中为西北、西南地区运送了大量的医疗器械、药品、食品、口罩、消毒液、针剂等救援物资以及大批经验丰富、医术高超的内地医护人员，发挥了不可替代的重要作用，被当地民众尊称为“神鹰”而驾驶这两型飞机的机组成员们更是被当地民众们视为英雄，受到了最高礼遇的款待。

康凡原使用的那架“海鹰”座机航程短、载客少，已经满足不了他经常性远程巡视工作的需要。于是，北宁防务部授意航空部专门改装了一架“大鹏”客机做为康凡的新座机，无线电呼号为“陆军1号”

“大鹏”客机特有的宽大机身为改装工作提供了很大便利，并且4台发动机的布局也比2台发动机的“鹰”系列飞机更为安全。因此，改装后的“陆军1号”更能满足康凡海上、陆上远程巡视工作的需要。

该机横截面为竖椭圆形的机身被地板分为上下两层，上层为主舱，下层为储物舱。主舱从驾驶舱之后依次为机组成员休息舱、公共舱和专用舱。专用舱就是康凡的专用舱室，舱内设有办公室、卧室、餐厅和卫生间；公共舱室分为公务舱、勤务舱以及厨房和卫生间，公务舱是乘坐随行人员的舱室，勤务舱是勤务兵乘坐的舱室，两个舱室中都设有宽大、舒适的座椅和卧铺，勤务兵增加到12人，一个标准的警卫班编制。

“陆军1号”不设机载自卫武器，护航任务由陆航部队的“闪电”战斗机承担。在执行此类远程护航任务时“闪电”战斗机的机翼挂架上全部挂装副油箱，以提高续航力，满足全程伴飞的要求。