在缺粮缺的情况下，船员们发扬“艰苦创业，国奉献”的优良传统，与困难作不屈不挠的斗争，最终赢得了胜利。几个月后“海上幽灵号”终于完货了。船即将告别喀麦隆，告别西非，乘风破狼，开始新的航程。船员们异同声地骂：以后再也不要来到这该死的地方！

船从喀麦隆开航前，船长照例召开动员大会，署防偷渡措施。船长说：“经历海盗事件后，大家闹情绪是难免的，但该的工作最好还得。考虑到这里偷渡十分严重，同时也是为了避免因发生偷渡事件而遭到公司的经济罚，你们还是照各自分工分去查查吧！就算不为公司着想，也得为自己的血汗钱着想！”船长的话，像是命令，又不像是命令，手们自然也就不拿它当一回事。

此外，在日益沙漠化的西非，比粮和蔬菜更珍贵。一吨淡，售价达20金。由于淡价格昂贵，船员们无力购买，惟有开源节，挖潜节支。于是乎，筏被拧死，洗衣机被光闭，桶盖也被贴上封条，所有人都被赶到位于生活区底层的公共厕所里大小便。女人们要想上厕所，必须先由自己的男人厕所探明情况。只有等厕所空闲时，女人方可，并且由男人守在门把风。

据经验，船上容易藏匿偷渡客的地方不外乎货舱、生活区和克令吊。货舱内卸完货后空空如也，一目了然，本不适宜偷渡客藏匿。生活区有专人把守，偷渡客一般很难

等船靠泊喀麦隆后，条件更加艰苦。为了改善伙，船员们主动下地挖野菜。那些下过地的人回来后都在诉说着同一遭遇。原来，他们无一例外地遭到了抢劫。船员们被抢了几回，胆反而大了起来。别看那些穷凶极恶的劫匪们手握长刀张牙舞爪，其实没什么好怕的，毕竟他们要钱不要命。只要你给他们两三元，他们不仅不会伤害你，而且还会和你称兄弟。

当初，阿玉被黑人**，受伤的不只是阿玉一个人，还有老船长和付涛，以及船上每一个有同情心的人。除了阿玉和老船长，付涛为阿玉所受的心灵创伤比谁都重。尽阿玉和他既不沾亲也不带故，但付涛还是一厢情愿地将阿玉当成了他的心。在付涛心中，阿玉是神圣不可轻犯的，谁若轻犯，就等于和他结下了不共天之仇。付涛为阿玉复仇的计划正一天天趋向烈。付涛曾扬言要让全世界的黑人为阿玉付血的代价。付涛又将话说大了。大话，一般是很难实现的。可是，一言既，驷难追。一向持“言必行”的付涛，一直在寻找机会报仇雪恨。终于，机会来了。付涛最终实践了自己的诺言，为阿玉了一恶气。

以往船员们团结协作，各司其职，防偷渡工作倒也得天衣无。可是，自从发生海盗事件后，船员们心有余悸，纷纷要求休假，但公司考虑到换班费用，对船员们申请休假之事“一推六二五”船员们的要求得不到满足，情绪十分低落，什么也不想，什么都没劲。

期间，船员们三番五次向公司递休假申请，均未获得批准。公司船员的答复是：在西非无法办理签证。船员们对此半信半疑。

在西非人里，外国是天堂，天堂里的月亮总是圆的。偷渡，是他们从地狱走向天堂的惟一路，而远洋货则是地狱通向天堂的阶梯。一直以来，偷渡现象在西非国家蔚然成风。最近一段时间，挂靠西非港的船舶频频发生偷渡事件。照国际惯例，发生偷渡事件以后，船公司必须负担起将偷渡客遣返回国的一切费用。正鉴于此，公司曾三令五申，要求船员们切实好防偷渡检查工作，确保万无一失。

有一次，十几名船员结伴下地，在回来的路上被一个又矮又瘦的黑人打劫，结果每人无偿捐献了一元。其实，十几个大男人怎么可能制服不了一个瘦弱的黑鬼？船员们就是这样一群懦夫，宁愿任人宰割，也从不愿反抗。

就这样，船员们苦熬苦撑，好歹持了半个多月。看就快撑不下去了，船长和政委只好号召船员们菜、钓鱼、接雨，积极开展生产自救，以便在夹中求生存。全船员和家属众志成城，同舟共济，最终过了难关。

现了严重危机。理说，在西非这些穷困潦倒的国家，什么东西都应该便宜。其实不然。在这里，黑人们将蔬菜当作咸菜，吃得极少。有的人甚至连咸菜也没得吃，更甭提大鱼大了。对于这些饥寒迫的黑人来说，他们最大的目标就是解决温饱问题。因为吃菜的人少，菜的人自然不多。以稀为贵。这样看来，蔬菜价格昂贵也就不足为奇了。总的来说，世界上有两地方蔬菜价格较：一个是在欧等发达国家，另一个则是在西非这些穷国家。