国陆军航空兵的订单，编号为r4。然而在1942年上半年时的现在，不是德国还是国的直升机研发和服役都于一个比较原始的状态，德国人的fa223重型运输直升机虽然能优秀，但是还有很多的技术瓶颈需要解决，现在还于研发状态，只生产了几架原型机而已。国的r4直升机要成熟可靠的一些，为双座轻型直升机，能够执行搜救任务，不过国人的r4直升机现在也没有大批量生产，而且能低下，可靠也有限。所以不是国人的r4直升机还是说德国人的fa223直升机，都还于一非常原始的状态。

h1直升机虽然一开始是警卫师那边主持研发的，也是警卫师那边最先服役，不过警卫师那边装备了后主要是用来运输伤员，另外也执行一些短途运输任务，人员运输任务，装备数量也不多，警卫师下了三十多架的订单后，准备组建一个直升机大队

至于h1直升机，在陈敬云看来这飞机用来当搜救飞机还是非常不错的，尤其是在海面上或者丛林山地区域，搜救飞行员或者运输少量伤员应该不错。

而中国呢，在1940年之前对直升机的研发并没有太多的领先，三十年代后期也有公司研发并试飞了几款直升机，其中总位于沈的华太飞机公司研发的ht-23型直升机在给军方行飞行表演的时候，虽然空军和陆军将领以及海军那边都表示了没啥兴趣，但是让一直想要加警卫师空中力量的林景飞看到后，却是极为重视，最后是和华太飞机公司签订了研发合同，并采购了三架ht-23直升机用于装备试验。

h1直升机，由沈华太飞机公司设计生产，1941年首飞，1942年5月正式警卫师服役，其空重为一千三百公斤，最大起飞重量一千八百公斤，最大平飞速度为一百四十公里，最大航程可达三百五十公里。其最为心的件，也就是发动机采用福乐电气研发生产的一款活发动机，可输四百匹力。整个直升机设计采用了常规设计，为了减轻重量所以很多地方都是空的，驾驶舱都是属于半封闭式的，得益于福乐电气提供的大功率发动机，使得h1直升机可以除了搭载一名驾驶员外，还可以额外搭载三名乘客或者运输同等重量的货。

再得到了警卫师支持后，华太飞机公司也是从即将破产的边缘被挽救了过来，这让这家公司的总经理，同时也是ht-23直升机的设计者林家仁欣喜不已，随后经过了一年多的改设计后，推了ht-23直升机的改型号：ht-28。

很快，警卫师就是把ht-28直升机纳了正式装备，并据陆军编号给予了‘h1’，这个编号也不是取的，陆军给各项装备编号也是有规定的，轻武以及火炮采用年份，比如‘937年式半自动步枪’而坦克以及装甲车则是采用首字母，比如坦克的t，装甲车的z，运输车辆的m。对于直升机也是采用了字母加数字的模式，其h为直升机的拉丁字母首字母。1则是代表陆军第一款正式装备的直升机。

二战中现的大量新式武，比如反舰导弹，，防空导弹，制导炸弹还有直升机之类的，都是一些于初级发展阶段的武，虽然已经现并潜力大，但是真正影响这场世界大战走向的并不是它们，而是那些大量成熟可靠的兵。

这款ht-28直升机已经是摆脱了以往的直升机简陋的外形，至少在陈敬云看起来这款ht-28已经像是一款直升机了，面对林景飞请求的装备直升机的计划，陈敬云没有太多的犹豫就是批准了。

真正让h1直升机大量服役的还是海陆空三军这边，当看到h1直升机已经成熟可用后，不用海陆军三军那边说，陈敬云就直接下了指示让海陆空三军各自成立直升机队。虽然说照后世的普通观念里，直升机都是归属于陆军航空兵的，但是这年的直升机也就这么一h1。

而h1并不是什么战斗类型的直升机，甚至连运输直升机也算不上，他只是一轻型直升机，其最大的作用是搜救，第二任务就是少量的伤员以及人员运输。主要运用区域也会是在丛林、山地、海面上。

所以这飞机是海陆空三家都打算装备，目的也略有差别，陆军装备的h1直升机是用来运输伤员的，空军和海军的h1直升机作用差不多，都是用来搜救飞行员的，另外海军那边还打算用直升机来行反潜，不过这些都还于试验摸索阶段，等直升机能够成为军方主要兵并影响战局的时候，这场世界大战早就结束了。

虽然说警卫师一开始是想要采购一可用于战斗机的直升机，但是发现问题还是比较困难，h1直升机虽然可以勉加装航空机枪，但是各方面的战斗能还不好，不得不让警卫师放弃了把h1直升机当成战斗直升机来使用的想法，不过林景飞并没有放弃，他是直接和沈华太飞机公司那边说，让他们研发一款战斗直升机。