秦代修筑的驰主要有咸函谷关沿黄河经山东定陶、临淄至成山角的东方大，咸至甘肃临洮的西北大，咸经陕西武关、河南南至湖北江陵的秦楚大，咸到蜀的川陕大，此外还有南通蜀广、西南达广西桂林的江南新，九原沿长城东行至河北碣石的北方大。

贾诩又笑：“主公，您看这驰枕木之间的距离都是刚刚好的距离，据说正好和的步合拍。匹一旦拉车到了轨上，就不能不飞快奔跑，几乎无法停留下来。每隔三四十里地，便有一个站，站的人将枕木之间的木材填充平整，而这里候着有许多匹，都在那里喂得饱饱的，休息得好好的，一旦需要，上车就能飞驰，不停蹄，到了下一站，由于枕木之间已经填充平整，因此儿就可以逐渐减慢并停下来，换上另一匹吃饱休息好的，继续飞驰前，这样就可以达到很快的速度。这是一最节省地使用力的方法，据说至少能达到一天一夜一千里，这比骑兵飞驰还要快速。”

吕布笑着记起，钧最近一些日在四车车轴上加了铁圈，让铁与铁互相，中间加上油脂，增了车的牢固，减少了车轴承的，让车的使用寿命更长，这样互相合下来，驰上的四车，在远远没法工业化的东汉末年，不跟铁路上的火车差不多嘛。

贾诩笑：“主公，暂时我们无须把秦驰全修缮，我们只需新修一条，重修一条即可。

吕布笑着，他越来越觉得，秦代的很多好东西都被汉朝给荒废了，值得自己再把那些好东西捡回来，比如直，比如驰，比如兵生产标准化，在秦朝，军工工业已经非常发达而且科学，实现了标准化、系列化和通用化，秦国的工匠，每年制造一千六百万个一模一样的箭，制造的弩，原理和现代的步枪完全相同，甚至零件的模样也和步枪完全相像，而且其生产同样是实现标准化、系列化和通用化的，拿起任何一个零件就可以安装。

还有，秦朝驰是用于长途运输，而我汉朝长期分封诸侯，各地民众没有长途运输的必要，运输线变短，也因此失去了修建驰的必要。”

吕布笑着拍拍贾诩的肩膀：“修是一定会修，但是我们现在钱的地方很多，民众都刚刚稳定，若是兴师动众，恐怕不妥。”

吕布有一个疑问不吐不快：“这么好的路，为何在本朝废弃了呢？”

贾诩又：“主公，您之前大力提倡四车，这四车比起二车更稳定载重更大，而且特别适合在驰上奔跑。这驰上很平，驰跟车之间的少了，拉起车也没那么费劲了，一次可以拉更多人或更多货。”

我们并不需要新修一条通往河的驰，我们只需要从邺城修一条通往北方大的驰即可，由这条南北贯通的驰到达北方大后，再转北方大，到达北方大与直连同之地，便可横贯河南北。”

速平稳地行驶。”

说到这里，贾诩一脸凝重：“主公，您一直在极力打击宗室中的败类，努力废除那些郡国，我相信您是不想再让刘汉皇室搞什么分封制度了，您又有雄心极力扩边，不论是军用还是民用，驰都能派上大用场。主公，不消卑职多说，您重修驰的决心已经定下了吧。”

贾诩一脸怅然：“秦朝末年的连年战争，民生凋敝，开国时期严重缺少匹，连皇dì dū没有能力为自己的御车备颜相同的，许多将相只能坐车，驰被废弛了。而没有车在上面跑的驰，反而阻碍了通，所以秦始皇辛辛苦苦打造来的驰，有的在战争中被毁，其余的绝大分也在战后被拆，成了普通的路。我汉朝的国力到了很久以后才复苏，又长期实行黄老之学无为而治，所以也一直没有劳师动众重修驰，加上秦朝的驰太宽了，后来许多路被开垦为耕地，变窄了，甚至完全不复存在了。

吕布听到驰上竟能达到那样的速度，不禁瞪大睛，这可是远远超过这个时代技术准的速度：“无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地理庞大的帝国，还能经常动辄几十万人的大规模行动。”